О Метросхемопанораме

Сериал о дизайне схемы Московского метро в 2013-15 гг.

Метросхемапанорама — это текстовый сериал о том, как появился дизайн схемы Московского метрополитена в 2013-15 годах.

Я документировал все этапы: от первых идей и неудачных проб до точек прорыва, и согласованных решений. Через записи «Метросхемопанорамы» видно, как сложный общественный символ рождался не только через моменты озарения, но и через коллективную рефлексию, итерации и диалог.

Спустя годы этот дневник представляет ценность не как описание схемы метро, а как свидетельство общественных предпочтений, технологических возможностей 2010-х годов и социальных установок: отношение к открытости, инклюзии, роли дизайнера в городской среде.

С чего всё началось

К 2012 году схема Московского метрополитена устарела и Департамент транспорта города Москвы объявил открытый международный конкурс на разработку новой. До 2012 года подрядчики разрабатывали схему «в закрытую», горожане видели итоговый вариант, когда схема появлялась в вагонах метро.

Конкурс 2012 года стал принципиально другим с точки зрения коммуникации:

  • Итоговые потребители продукта — пользователи метрополитена — стали участниками процесса.

  • Общение с заказчиком происходило в публичном формате: бриф, требования, ответы на вопросы транслировались в интернет.

  • Победителя конкурса выбирали народным голосованием — оно было доступно любому желающему.

Студия Артемия Лебедева подала заявку на участие. В то время в студии работал я. Идея открытого конкурса меня вдохновила на то, чтобы сделать процесс разработки дизайна схемы метро максимально прозрачным. Я стал вести блог на ЖЖ, где ежедневно публиковал отчет о прожитом дне.

Первый период – открытый конкурс

Открытый конкурс длился пару недель – с января 2013 по начало февраля 2013. В это время в студии готовили схему к общественному голосованию. Ещё не было обязательств перед Дептрансом, был просто интересный опыт. Я был увлечён и писал о нём несколько раз в день в ЖЖ, буквально изобрел текстовый стрим и активно вовлекал аудиторию. Например, совместно с комментаторами искали блох на схеме.

Как и полагается честному реалити-шоу, никакой намеренной драматургии или поворотов сюжета не было. Я оформлял каждую мысль порядковым номером, так и публиковал. На мысли №75 потчевал на лаврах от победы на конкурсе, но в комментариях даже там получал вопросы и предложения по схеме, а не поздравления.

К концу первого периода в итоге сформировался не только новый дизайн, но и многослойный цифровой архив, как подробная хроника создания крупного общественного артефакта.

Второй период – полупубличный

После победы на конкурсе началась более плотная работа с заказчиком. Мы готовили схему к первой развеске, адаптировали под разные вагоны и форматы. На первом этапе большая часть работы проходила в офисе, на втором – метро, поэтому скрины экрана в ЖЖ сменились непостановочными фотографиями, где мы примеряли схемы в вагонах и на станциях. Поменялись и декорации, и отношения с читателями.

Этап экспериментов с дизайном схемы, где я демонстрировал подписчикам в ЖЖ смелые решения, сменился этапом обязательств перед городом. Город = люди. Я реагировал на претензии и предложения читателей, рассматривал разные возражения. Там, где раньше я мог послать подписчика, теперь приходилось прислушиваться к тому, кому удобно. Читатели спорили о разном: о цветах, схемах Лондонского метро, даже о том, что нашу схему никогда не повесят в Москве.

К концу второго этапа накопил 162 серии и пропал на пару месяцев.

Продолжение последовало

С окончанием второго периода закончилась публичная часть и началась плотная работа с Дептрансом, метрополитеном и экспертами. Посты выходили с небольшой задержкой, но всё равно отражали свежие события вокруг схемы.

Читатели перестали влиять на решения по дизайну и превратились в классических наблюдателей. Эксперимент подошел к концу, сериал про Метросхемопанараму перестал помещаться в личном ЖЖ и переехал в отдельное сообщество.

Почему всё это важно

«Метросхемопанорама» — акт сохранения человеческого опыта, чувств, мыслей и контекста в его подлинной, неотфильтрованной форме. В ней не только «что происходило», но и «как это чувствовалось». Официальная история зафиксировала события, а ЖЖ передал тонкие нюансы повседневности.

В «Метросхемопанораме» сохранилось всё то, что сегодня не воспроизвести: фотографии в моменте, скриншоты версий дизайна, который давно стёрт с любых серверов, бесценные комментарии, которые невозможно выдумать или переписать постфактум.

Спустя неделю или год мы уже переписываем прошлое в голове, чтобы оно соответствовало нашему текущему «я». «Метросхемопанорама» без ретуши памяти.

Часть первая. Подготовка схемы на конкурс

Краткое описание первого сезона метросхемопанорамы.
2. В прямом эфире: схема метро. 15 января, часть первая.
3. В прямом эфире: схема метро. 15 января, часть вторая.
4. Краснопрснская, Vede-Enkha
5. Компенсация нарушений цветовосприятия
6. Указатель, спасение «Красных Ворот», электрички
7. Цвета и слова: революция и перезагрузка
8. Метроблог тупаблик
9. Куар-код и бревна
10. Чаек-кофеек и прекращение ремонта
11. Файнал-файнал-нью-нью
12. Пара картинок
13. Пока-схема-привет

Часть вторая. Жизнь схемы в Московском метро

Краткое описание второго сезона.
14. Почивание на лаврах
15. Ооуо, инвалиды-профессионалы, Кремль, аэроэкспресс, правила
16. Транслит, картонка и макбук
17. Добро пожаловать на охоту
18. Метроблог тупаблик - 2
19. Развлекательное (многофото)
20. Языковое
21. Майская солянка
22. Нумерация и за Иисуса
23. Следующая версия, громкость близоруких, мэйк-май-фонт-биггер, Тимберлейк
24. Война за малоэтажность, и как гости столицы трутся о «Театральную»
25. Донт-ворри-би-хеппи, или Не ломай, специалист!
26. Пузыри, стрелочки, заплаточки и дизайн-аргументация
27. Половина макросхемы
28. Пополужирнее и #Zhdoon
29. Станционная, правило шестиугольничка и новый анонс
30. Лось против жуков: транспорт, здания и парки
31. Тимбилдинг, укрупнение, лакированный нос и версия 2.1
32. Вычитка-2
33. Вагонная схема — 2015. Размеры, ловля багов
34. Стекло, река, засада
35. Эррата вестибюльной
36. Схемопанорама переехала

Часть третья. Путь тысячи мелочей

Краткое описание третьего сезона.
37. Схема 2.1.1, вагонная, пробник
38. Схема 2.1.2 / инфососы
39. Вестибюльная схема 1.0 / распространение на станцию
40. Вагонная схема, примерка на стекло / часть 1
41. Вагонная схема, примерка на стекло / часть 2
42. Зоопарк: версии и форматы
43. Круглая схема на «Кузнецком Мосту»
44. Линейная 2.1.0 / 2.1.1: мутации желательные и нежелательные
45. Линейная схема: лайфхак про теорию близости, или Хозяйке на заметку
46. Линейная схема: лайфак про теорию близости – 2
47. Вагонные схемы в жизни (2.0.2 с наклейками, 2.1.1 и 2.1.2 с отклейками)
48. Колени
49. Удлиненная Сокольническая линия
50. Прототип диодной схемы
51. Прототип диодной схемы на черном фоне
52. Прототип диодной схемы на прозрачном фоне
53. Вестибюльная схема для «Котельников»
54. Пересадки без переходов
55. ← Вы здесь
56. Тест-драйв «Вы здесь»
57. Башня Кремля
58. Алфавитный указатель: текстовая разметка
59. Круглая схема: габаритные макеты
60. Схема Калужской-Рижской линии в жизни
61. Схема на инфососе: Бумага и ламинат
62. Схема на инфососе: Счастливые москвичи
63. Вагонная схема – 2015: выжимаем миллиметры
64. Круглая схема: промежуточная цветопроба
65. Почему крупно не всегда хорошо
66. Эволюция пенька
67. Линейная схема: Люблинская линия
68. Линейная схема: неоткрытые пересадки на открытые станции
69. Линейная схема: нюансы расстановки
70. Круглая схема: микроизменения
71. «Директ» и «Москоу санс» на схемах
72. Питерская схема
73. Питерская схема: народная баголовля
74. Питерская метросхема: версия 0.5.1, или Прощай, пунктирчик
75. Вопрос к знатокам про необходимость транслитерации при передаче имен собственных
76. Вагонная схема — 2016: плюс МКЖД
77. Вагонная схема — 2016: баголовля
78. Вагонная схема — 2016: баголовля, часть 2
79. Вагонная схема — 2016: баголовля, часть 3
80. Свежеиспеченный нежданчик
81. Сокращения и исчезнувшая станция
82. Выбор положения МКЖД на схеме
83. Третья версия схемы
84. ссылка: Схема метро против реальности: гифки о подземках Москвы, Лондона и Берлина
85. Схема 3.3 — первая баголовля
86. Линии не должны переходить в пересадки без излома
87. Координатные точки не должны пересекаться с элементами схемы