Вычитка-2
26 июня 2014 г.
& sect; 191.
За полтора года дочь нашего полка окрепла, выглядит более серьезной, узнала о жизни очень много нового. Учитывая, сколько бойцы думали о ее судьбе, немудрено.
Было — стало:
Как водится, все пришлось перерисовать (еще и не по одному разу, но это, впрочем, неважно). Если пропустить промежуточные иллюстрации и совместить старт с финишем, то будет вот так:
& sect; 192.
Меж тем, пришла пора, читатель, расчехлять глазомер и приобретать внутреннюю уверенность для гордого заявления знакомым девочкам, что, мол, вон ту схему у касс без тебя бы точно не сделали (лично я про это не заикаюсь, чтобы пассажиры не услышали и не надавали люлей, но вдруг у кого голос не такой громкий и вы бегаете по эскалаторам быстрее).
На суд публики для поиска багов представляется очередной вариант верстки.
К прошлой версии станционной схемы внимательные читатели написали почти две сотни замечаний. Марк говорит, что внимательно все прочел и внес то, что имело смысл вносить. Естественно, согласился внести он не все (мне иногда кажется, что в студию принципиально берут только тех, кто вот так вот хотел вертеть чужое мнение — каждую фразу приходится обосновывать). Ну и плюс что-то, как мы помним, невозможно сделать в формате схемы, даже если очень хочется.
Собственно, перед тем, как вы полезете смотреть, внесено ли ваше замечание, прочтите то, что пишет днем дизайнер, угрожающий ночами обороноспособности Кремля хаотичными передвижениями по станции «Библиотека имени Ленина» в компании рабочих с болгарками и плитами напольной навигации.
====
Марк:
*«Это ответы на самые разумные комменты. Много из комментов я внес на схему, так что и говорить нечего)
Почему нет всех автобусов на схеме.
- Мы пробовали и получается ад.
-
Нужно указывать только те маршруты, на которых реально быстрее доехать не через кольцо. Или где нет близкой пересадки между линиями. Значит, с картинки сразу исчезают автобусы до варшавской, потому что на метро тоже норм. Исчезают с люблинской до каширской, потому что странно соединять ветки, которые и так соединены недалеко. Исчезают автобусы в центре, потому что там много метро.
-
Эксперты департамента просеяли автобусы и оставили только те у которых интервал максимум 10-15 мин., а иначе смысла нет, на метро можно поехать.*
<i style=«line-height: 1.4;">Почему автобусы не идут вдоль ветки даже если на самом деле идут.</i> Потому что иначе тоже сложнораспутываемый ад получается. На картинке возле оранжевой ветки именно он.
<i style=«line-height: 1.4;">Почему нет автобусов до электричек. Потому что системы плохо интегрированы и вообще у нас карта про метро. Можно вспомнить историю с отдаленными районами.</i>
*Тимирязевского парка нет, потому что он должен быть над железной дорогой. А геометрия схемы не позволяет сделать Дмитровскую на уровне станции Аэропорт
Парков на юге нет потому, что тоже хрен впихнешь и вообше эти парки-леса никому не уперлись, че там делать-то. Это про Бутовский лесопарк, про Тропаревский и заказник Теплый стан.»*
(Марк, я думаю, что ты теперь лучше в Бутовский лесопарк не суйся. И если видишь у проходной студии чувака в с питбулем, значком метро и надписью «Теплый стан» на спине кожаной черной куртки, то тоже будь осторожнее. — Л.Б.)
«Вокруг Достоевской негде парки разбивать и олимпийский строить.
Сокольники жаль, что такой формы, да.
Сетунь любим всей душой и в обиду не дадим)»
====
Еще:
«как ты считаешь, нужно достопримечательности просто латиницей писать или переводить полностью? Я за перевод.»
(Перевод. «Church», конечно, не «Tserkov», но не имена собственные. — Л.Б.)
Про гостиницу Украину и Ленинградскую. Старый разговор. Я считаю, что не нужно писать Редиссон и Хилтон, да и некуда там.»
(Сети еще несколько лет переживут, я думаю. — Л.Б.)
«Егор не хочет, чтобы на схеме были Рабочий и Колхозница, но хочет ВДНХ (иконку вообще для космопарка нарисовал))), ты че думаешь?»
(Надо прикинуть, какой из памятников туристически значимее, тот и оставить. Я пока не очень разбирался в культурной ценности памятника «Покорителям космоса», но думаю, «Рабочего и Колхозницу» ставить правильнее, Егор зря так хочет, ну или пусть готовит аргументы. Лучше лося, кстати, нарисовать получше, ребята в комментах дело говорят. — Л.Б.)
====
Ну и в конце:
«Там еще выносные элементы не правил у букв, тени под ветками и модных скруглений нет.»
====
В общем, вот вам файл на растерзание.
Парки и автобусные маршруты останутся такими, как тут. Редакторы еще вычитывают тексты, добавятся тени и скругления, буквы не выравнены кое-где, вместо нескольких иконок — кругляши: эта схема — не финалка, хоть и очень похожа на нее. Если интересно поесть хлеба дизайнеров c маслом корректоров, то велкам.
Файл побольше (7 МБ) — по клику на картинку:
Спасибо.
Red Gates Administative Building --> Krasnye Vorota Administrative Building, как минимум. Но редактор еще посмотрит.
Новодевичий монастырь — какой-то круг
Так иностранцы сразу поймут о чём речь. White House и белый, и правительство там, всё сходится.
В отличие от Red Gates, где никаких Gates и в помине нет, остался только топоним Vorota.
Парк = Park
Лесопарк = forest park (или forestal, тут уж надо у спецов уточнять)
Заказник Воробьёвы горы - тоже стоит уточнить
Нескучный Сад = Neskuchny Garden а не грустный сад ))) "Sad garden" это конечно полный отжиг Нескучный Грустный Сад
И что за музейный резерв Царицыно? Не могу подсказать как это правильно перевести.
Не очень уважительно.
Просто МГУ и всё.
Иконка с 3 башнями обозначает ВЕСЬ Кремль.
Также и иконка с ГЗ должна обозначать ВЕСЬ МГУ, который собственно там и находится.
Но 90%-то на Университете.
Ничего страшного. Допустимая генерализация.
http://www.msu.ru/address/
36 из 40 московских факультетов или 90% — на Воргорах.
От Ясенево до ЮЗ ездят либо на автолайновском автобусе 330М или до Беляево на метро, а там на любом автобусе до ЮЗ рукой подать.
to St. Petersburg по-английски лучше бы написать.
непонятно, есть ли в середине пересадки на серую или бутовскую линии.
Вообще не хватает обозначения конечных. А то в середине линии стоит маршрут, а откуда точно и докуда точно едет — непонятно.
Едет от Университета до Шаболовской и куда-то выше.
Возможно, потерян потому, что на медленнее, чем на 14.
И скругления серо-голубой (Лесопарковая — Улица Скобелевская), и ответвление голубой (к Выставочной) — более похожими на закругление оранжевой (к Новоясеневской)?
Царицыно - дворец,
Коломенское - церковь,
ПГ - птичка,
Нескучный - солнышко с ворот, или сову из что? где? когда? (что б никто не догадался!:) ) или все таки тупо дерево,
Воробьевы горы - трамплин,
Парк победы - Георгий Победносец...
Таким макаром можно условно разделить парки на те, которые тупо парки, и на те, где есть что глянуть
Всяко чище и просторней будет.
Парк Красная Пресня — три дерева там, рекреационного значения 0.
«Заказник Крылатские Холмы» — никто так не говорит, можно оставить просто продолжение зелёнки от Филей, без подписи.
«Заказник Воробьёвы Горы» — то же самое. Просто продолжение зелёнки.
«Заказник Долина Сетуни» — там вообще какие-то глухие места вдоль Сетуни.
Воробьевы горы ищут, т. к. там находится обзорная площадка.
Крылатские холмы - из-за горнолыжного спуска.
Однако схема уже сильно перегружена, надо оставлять только самое важное.
Парк Красная Пресня, прямо скажем, не входит в сотню важнейших объектов Москвы.
Как и горнолыжный спуск в Крылатском.
И некоторые особые.
Кусково-Царицыно, мб Люблино — усадебный парк с иконкой дворца.
Коломенское опять же — храм или дворец. Там тоже суть не в деревьях.
Парк Горького — какой-нибудь хипстерский символ.
http://s47.radikal.ru/i115/1308/ba/8beb9691cbf2.jpg
Более того, он не попал в число стадионов для ЧМ-2018. А значит нет никакой спешки его хотя бы к 2018 построить.
Точно нескоро. И вообще неизвестно когда начнут вообще строить. Не то что закончат.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Шуховская_башня
Кудринский
Квадратный Дом
Mary опаснее Salary?
Посмотрите Lianozovo и Beskudnikovo ещё на кернинг. Уж больно он разный.
Ругаясь на кернинг (да, приебался, может даже слишком) скажу ещё, что с в Кросс-платформенных пересадках на легенде глотает дефис.
А в названии станции метро — нет, там имя собственное, а оно не переводится "Ulitsa Podbelskogo".
(там углы не должны меняться само-собой, они просто сдвигаются чуть-чуть в стороны друг от друга)
Бирюлево-пассажирская, Бирюлево-товарная, а не так, как написано в схеме. И не ссылайтесь на грамоту-ру, там неправильно пишут!
Зато в этой версии моё предложение, которое я оставил несколькими страницами ниже, — перенести монорельс в подпись к отрезку линии — получает новые основания для реализации.
2. У кольцевой линии цвет не подписан (словами, в расшифровке названий линий);
3. И почему Дом на площади Красные ворота и Дом на Кудринской площади - building, а Дом на Котельнической набережной - apartments? Сами мы не местные, может чего недопонимаем в домах этих :) ?
Повторяют поведение «Электрозаводской»: «Курская» (ещё и железную дорогу погребает под собой), «Кузьминки», «Каланчёвская»…
О них же: у «Битцевского парка» это единственно возможное расположение коляски?
Во Внуково — правильный более коричневый (цвета пиктограммы самолётика и поезда), в Домодедово — более яркий сиренево-розовый, в Шереметьево — сначала от вокзала по-домодедовски яркий, а затем, едва его линия прощается с Кольцевой, правильный, по-внуковски тусклый.
Всех комментариев не читал, поэтому уже боюсь повторить сказанное кем-то. Но вот, например, ещё про белые подложки.
Скажем, у «Студенческой», «Марксистской», «Китай-города» и «Новослободской» свисающие элементы латинской y не заходят на линию метро (хотя у первых двух критически к ней близко), поэтому подложка не растягивается до их длины, а кончается чуть ниже базовой линии. Что нормально. А у «Третьяковской» в тех же условиях — растягивается.
Сложное место у «Кропоткинской». При прохождении названия над линией подложки есть у всех станций, а над рекой — наоборот, их быть не должно. Тут близко оба случая, но, может, над рекой белёсое всё-таки стереть?
А хотя ведь есть Яндекс.Карты.http://altaridey.livejournal.com/53755.html
вообще спрашивали про схему, а не про карту :)
1) Волоколамская - Тушинская: там нет пересадки с Пятницкого шоссе на Волоколамскую, поскольку нужно идти почти 500 метров неочевидными дворами. Примерно та же история с пересадкой с Тб 36, 73 на метро Владыкино, и такой связи не нарисовано. Я бы убрал Волоколамская - Тушинская вообще, и сделал А 266, 930 Тушинская - Митино. Но если всё-таки оставлять, то 904 тоже эту связь реализует и его линию надо перерисовать соответственно.
2) Строгино - Щукинская. Непосредственно эта связь реализуется А 640, Тм 10, 30. Тогда как А 687, Тм 15, 21 не проходят через метро Строгино, идут по району вдалеке от него.
3) Не хватает А 640: Строгино - Тушинская.
4) От Щукинской Тм 30 нарисован и на Сокол, и на Войковскую. На самом деле он только на Войковскую.
5) Не хватает Тб 86 (в противоход Тб 65): Беговая -> Динамо и Сокол -> Полежаевская.
6) По дороге от 1905 года к Белорусской потерялся Тб 54: на первой половине линии он подписан, на второй (где 18 и 20) уже нет.
7) Не хватает Тб 95: 1905 года - Савёловская. Эта связь так же важна, как Тб 42, а ходит даже чаще.
8) Не хватает А 850: Крылатское - 1905 года.
9) Не хватает А 103: Университет - Славянский бульвар (выше в комментах уже писали).
10) В Шереметьево автобусы едут кольцом: 851 Речной вокзал -> CBA -> FED -> Речной вокзал; 817 Планерная -> FED -> ABC -> Планерная. По схеме получается, что туда-обратно. В итоге пассажир, которому надо из аэропорта до ближайшего метро любой линии, по этой схеме поедет кругами через другую группу терминалов. С другой стороны, откуда он в аэропорту возьмёт эту схему? :)
11) По дороге Новокосино к МКАД потерялся А760 (добавить рядом с 79).
12) У Первомайской висит неиспользованный кружок от какой-то автобусной связки.
100) Надо что-то делать с Солнцевской линией на всех схемах вообще, а то бардак с ней какой-то. Метро в ответах ссылается на то, что на вашей схеме она Калининская, а вы, наверное, сошлётесь, что она Калининская по документам метро. Но пассажиру от этого не легче, сквозного проезда по ней не будет ещё несколько лет. К моменту объединения её вообще в Перовско-Солнцевскую надо переименовывать, потому что Калинин уже давным давно не при делах. В поездах АПЛ на Парке Победы объявляют "Переход к поездам, следующим в направлении к станции Деловой центр", куда это вообще. Удобнее всего до объединения обозначить её отдельным номером типа 8а и названием, попробуйте поговорить с метро или с дептрансом, чтобы он метро продавил.
3) У 640 большие интервалы.
10) На обычной схеме там стрелочки, тут, похоже, просто забыли пока что.
11) Опять же слишком редко ходит.
3) А 640 ходит чаще, чем некоторые уже обозначенные маршруты, скажем, А 930 или Тб 42.
11) Линия А 760 на схеме уже есть, просто у Щёлковской он подписан, а у Новокосина нет.
1) Савёловский вокзал должен не из тупика выезжать на своё направление, а находиться прямо на линии, как Белорусский.
2) Пересадки с ж.д. остановок Новогиреево, Реутово, Косино, Вешняки на метро длиннее 500 метров. Стоит ли их обозначать как пересадочные?
3) Бирюлёво-Товарная, Бирюлёво-Пассажирская. Так уж у них сложилось.
И про наземный транспорт в том же углу: маршруты 32, 41, 82, 716 идут и мимо станции метро Преображенская площадь, причем именно там садиться в них удобнее, чем большинство людей и пользуется.
Еще, мне кажется, что станция электрички Москва-3 Ярославского направления находится выше: где-то между Сокольниками и Преображенской площадью
Еще про электрички: Моссельмаш и Ховрино Ленинградского направления достаточно значимы станции. Моссельмаш находится возле ст. м. "Водный стадион" и там есть автобус. Ховрино возле ст. м. "Речной вокзал" и тоже соединены автобусными маршрутами. Это популярные направления.
И хотелось бы увидеть, что от ст.м. Тушинская, Сходненская, Митино, Пятницкое шоссе (по Пятницкому шоссе) и от Речного вокзала (по Ленинградскому шоссе) можно добраться до Зеленограда (ЗелАО)
И рядом со "Спартаком" нужно стадион поставить! Будет актуально к 2018 ;)
Правильно станции Павелецкого направления называются "Бирюлёво-ПассажискАЯ" и "Бирюлёво-ТоварнАЯ", а не "-ОЕ"
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%80%D1%8E%D0%BB%D1%91%D0%B2%D0%BE-%D0%A2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%80%D1%8E%D0%BB%D1%91%D0%B2%D0%BE-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F
Как-то последняя буква L выглядит странно
Олимпийский точно справа от Достоевской не войдет?
Инициалы у Гагагрина, кмк, можно оставить, просто отбить тонкими
Музеон, может, имеет смысл от реки как-то двинуть? Там же набережная и ЦДХ еще между ними.
Там, где дефисы в конце строки (Москва-Товарная, Москва-Сортировочная, Бирюлёво-Пассажирское), может их свесить посильнее? В блоке на три-четыре строчки выглядит сейчас кривовато, и с пеньками они странно стыкуются
Транслитерацию Jivopisny (Живописный мост) на иностранцах проверяли? Чую, будет ад )
Ещё такие же — на северо-востоке («Лосиноостровская») и на северо-западе (транслитерация «Рижского направления»).
Аналогично можно было бы передвинуть Белорусский вокзал, чтобы он оказался в правом верхнем сегменте относительно пересечения кольцевой и радиальной.
http://i61.fastpic.ru/big/2014/0627/ea/b89a0b1aedeebaa6d8ec2950861d20ea.jpg
Прочитал про парки на юге, вижу проблемы с их впихуемостью, но все равно, на карте есть парк Красная пресня, хотя он в два раза меньше чем Воронцовский парк и парк 50-летия октября (оба парка, не парки-леса, а парки-парки!), то есть, таким образом, не ясна цель указания парков!
Если для того, что бы человек понять где ему можно поскакать по травке - то нужно указывать все значимые парки, иначе вы меня с Профсоюзной посылаете в лучшем случае в Тропаревский парк:(
http://ic.pics.livejournal.com/draugmot/5171546/5226/5226_original.jpg
Голубые значки, с инвалидом и с парковкой, прилипли совсем.
А в легенде парковку вниз бы чуть-чуть двинуть
Плюс там «Битцевский парк» и «Старокачаловская» уже правым в принципе )
1. Rijskoye rail line неудачно заходит на ведку, лайн не разглядеть
2. В теории, должно быть Botanical Garden of the Russian Academy of Science
Это сразу по нескольким причинам:
Я в общем заметил что "the" нету, хотя грамматически должен быть
А потом я на сайт РАН зашёл что бы проверить как они сами себя перевели, и перевели они себя по другому. Даже если Рашн нету места вставлять, Sciences на самом деле не супер.
3. Ohotny Ryad вроде должен быть.
4. Не уверен, ХХС должен быть полосатым?
5. MSU он не the MSU. В любом случае лучше просто Moscow State University писать, по моему. Не важно если есть много разных кампусов, это главное здание.
6. Neskuchny garden?
станции внутри маленького круга - круг с тонкой обводкой почти скраю - стрелка до линии
станции между 1 и 2 кругом - сплошные круги и стрелка внутри круга
станции снаружи - сплошной круг и стрелка чуть больше круга
но нужно протестить, как оно вживую :)
1. Заказник воробьевы горы - поправить англ. подпись
2. Тропаревский лесопарк - поправить англ. подпись
3. МГУ - убрать "The main building of"
4. (мб?) Парк "Лосиный остров" -> Национальный парк "Лосиный остров"
5. Англо-русские подписи к зданиям и памятникам слишком часто меняются местами (русская сверху - русская снизу). Где возможно, надо бы прийти к одному решению
6. Шпиль гостиницы Ленинградской очень явно залезает на красную ветку. Мб уменьшить или сделать белый ореол, как с Кремлем?
7. Что за серый кружок рядом с Первомайской? Ни к какому маршруту не идет - удалить.
8. В чем принцип наложения подложки под надпись с названием станции метро? Почему у Текстильщиков нет, а у Кузьминок есть? (это по всей карте). Не, реально, и там и там одна железная дорога. В чем принцип? А еще очень советую глянуть на Бауманскую - Элктрозаводскую. Очень символично.
9. 851 автобус - сделать разрыв на пересечении с рекой
10. Между Белорусской и Менделеевской сделать разрывы при пересечении жд 42 и 18
11. У Волжской конечная 74 наехала на парк
12. Если по схеме у Достоевской реально проходят автобусы, то и кружок там нужен.
13. "THE BOLSHOI THEATER" -> the bolshoi theatre
14. Мб чуть отодвинуть Кусковский лесопарк от станций Кусково и Плющево? Пеньки станций сливаются с парком
15. Надо бы поменять иконки к Лужникам и Новодевичьему монастырю. Круги - постная хуйня.
16. Очень не нравится угол автобусной ветки у Бауманской, но вот как его вытянуть - вопрос...
17. У ст. Воробьевы горы между веткой и пеньком белая линия в 1px.
18. У ст. Пр-т Вернадского между веткой и пеньком белая линия в 1px.
19 То же: Черкизовская, Преображенская площадь, Сокольники + весь низ оранжевой ветки + Партизанская + участок Молодежная-Митино
20. Надпись "Рижское направление" двинуть на запад. Место там есть, а щас на автобус-экспресс налезло.
21. Бирюлёво-ТоварнАЯ, Бирюлёво-ПассажирскАЯ
22. 907 неприятно через Кантемировскую-Царицыно-Орехово проходит. Сливается с транслитерацией.
23. У Савеловской на ЖД хреновый пунктир на изгибе
24. Пенек Покровское-Стрешнево чуть левее бы
25. У м. Волжская проблемы с пунктиром на ЖД
26. У ЖД Покровская нереально большая дырка в пунктире
27. У м. Нахимовский пр-т корявый пунктир на ЖД. Вообще ЖД бы перепунктирить всю...
28. У ЖД Бирюлево-Пассажирская корявый пунктир
29. На ЖД над надписью Парк Кузьминки-Люблино дыра в пунктире
30. Над Пл. Кусково дыра в пунктире. Да, реально стоит перепунктирить все ЖД пути...
31. У Москва-Сортировочная косячный пунктир, а еще выше в сторону Киевского вокзала....
32. Такая тема: пеньки на ЖД (там, где место есть) лучше ставить полностью на светлом/темном опунктиривании, а не на их стыках.
33. Кстати, у Матвеевской и Сколково (что символично) пеньки на пиксель отвалились
34. Над Москва-3 на параллельной ЖД косячный пунктир
35. The Kudrinskaya square building - Кудринский квадратный домик ;)
36. У Комсомольской на пл. 3-х вокзалов в англ. транслите S отвалилась
37. А у Курского вокзала L
38. (мб?) 16 Avtobusny Park -> 16-th Avtobusny Park?
2. Странности в отдельных надписях:
В Hotel Leningradskaya "radskaya" съехала на 1px вниз
В Тестовской буквы слиплись
В Трикотажной вторая буква т ниже соседних
Но. Скажем, 19-й троллейбус пересекает речку как раз через Хорошевское спрямление, потом идет по Нижним Мневникам и через Крылатский мост. А глядя в схему получается, что он едет через Живописный мост, что неверно и сбивает с толку. При этом Крылатский мост на этой схеме получается возле Кунцевской-Пионерской. С точки зрения схемы это ок, а с точки зрения элементов карты — сбивает с толку.
Короче. Имхо либо завитушки у речки не нужны (особенно с учетом бантика), либо места пересечения речки наземным транспортом (их, кстати, немного получилось) надо стараться более-менее привязать к местности (помню, в прошлой жизни на схеме были мосты).
Городу свой шрифт нужен для поддержки единого образа. Проект рассчитан на много лет, расходы на создание шрифта - не самая существенная часть стоимости таких мероприятий.
и кстати, надеюсь, что этот британский шрифт не станет официальным московским. Сразу режет глаз цифра 1 на Лубянке, которая и на цифру не похожа. и буква М.
http://varlamov.me/2014/new_navigation/02.jpg
Или The Cathedral of Christ the Saviour или Christ the Saviour Cathedral
Вообще с артиклями беда. Если The Shuhov radio tower, тогда и The Tretyakov gallery, The novo-devichy convent, The Luzhniki stadium, The Moscow city, the zoo.
academy of Siences -> Russian Academy of Siences
Pobedy Park -> The victory park (поскольку победа тут именно в значении выигрыша в ВОВ, а не в смысле имени собственного)
Ostankino Toewr -> Ostankino TV tower
worker and kolhoz woman -> The worker and kolhoz woman statue
Почему дом на Котельнической набережной стал Apartments, когда все остальные здания - Building
Bitsevskiy LES Park
Serp i Molot возможно стоит i заменить на y, т.к. иначе читается Серп Ай Молот
Парк Покровское-стрешнево оказался между Тушинской и Сходненской, а он между Щукинской и Тушинской
Триумфальная Арка оказался между Киевской и Студенческой, когда на самом деле она рядом с Парком Победы и Кутузовской
Английские название Ж/д станций не видны на парках, например Pluschevo и Kuskovo
Rizhskoye rail line залезло на линию экспресса
52 троллейбус близко к 219 автобусу между Профсоюзной и Нахимовским
Неясно откуда идет 43 троллейбус в сторону Полежаевской
Почему Лермонтовский проспект, а в английской подписи оба слова с заглавной Lermontovskiy Prospekt ? Аналогично с бибилиотекой им. Ленина, Битцевским парком, Нахимовским проспектом, Ленинским проспектом, Александровским садом, Чистыми прудами, Сретенским бульваром, Цветным бульваром, Улицей 1905 года, Филевским парком, Деловым центром, Пятницким шоссе, Речным вокзалом, Водным стадионом, Преображенской площадью, Китай-городом, Волгоградским проспектом, Рязанским проспектом, Выставочным центром, Холмогорской улицей, Славянским бульваром, Парком культуры, Воробьевыми горами, Битцевским парком, Бунинской аллеей, 16-м автобусным парком, всеми аэроэкспессами, 4-м микрорайоном Митина
При этом для станций Охотный Ряд, Кузнецкий Мост, Красные Ворота, Октябрьское Поле, Марьина Роща все слова написаны с заглавной
а Щелковский автовокзал и все ж/д вокзалы - тут и в русском и в английском только первое слово с заглавной
Также с аэропортами стоит разобраться: в русском варианте оба слова с заглавной оправданы, т.к. сначала Аэропорт, потом Название. А в английском надо будет привести к выбранному варианту, так чтобы было одинаково с вокзалами, если второе слово пишем со строчной, то должно быть airport
То же самое в легенде с Express Buses
Мне кажется, что в названии «Парк Культуры» культура — не служебное слово, а часть составного имени. Парк, хоть и имеет отношение к культуре, но предназначен не для культуры. Не может быть заведение предназначено для культуры. В лучшем случае — для Культуры.
Насколько я понял, в голове этого человека жёлтая ветка выглядела примерно следующим образом. Возьмите лист бумаги (это будет схема и как бы Москва), сделайте в нём две дырки и в них просуньте жёлтый шнурок так, чтобы концы шнурка были с той стороны листа, которую вы видите, а середина -- с обратной стороны. Таким образом, складывается впечатление, что от одного конца шнурка до другого можно добраться, не слезая с шнурка -- просто центральную часть шнурка по какой-то причине решили не рисовать. Диалог с приезжим был примерно такой:
П: Ну я так понял, что ветка под землёй идет.
Я: Но ведь всё метро находится под землёй.
П: Ну а это как бы совсем под землёй. Очень глубоко, наверное?
Может, это один такой человек на свете, я не знаю.
Хочу сказать, что 238-ой маршрут от Бабушкинской до Отрадного не стоит указывать. Он ходит не чаще, чем 605 и 880, а едет гораздо дольше, потому что проходит через дальние районы Отрадного. Собственно, сравните 880, 605 и 238.