Круглая схема: габаритные макеты
23 апреля 2015 г.
Когда хозяйке надо проверить, достаточно ли в фарше соли, она отщипывает кусочек. Когда дизайнерам надо удостовериться, что все алё, они печатают на плоттере и склеивают габаритный макет, везут его на место, примеряют и оценивают то, что получилось.
Вот дизайнер Марк Родионов привез габаритный макет на зазыр на стеле:
И еще один габаритный макет — чтобы посмотреть, как он будет работать на стене у входа на станцию:
Спустя несколько недель — очередная примерка. Макеты доверстываются и готовятся к появлению на станции «Котельники». На фото: стела со схемой (видно, как просвечивают пятна), на ней закреплен макет, а на нем — еще один отличающийся, только его наполовину свернули, чтобы пока не мешал.
(Менеджер Оля Каллаур взглядом сдвигает на двадцать метров патрульного полицейского, которому не понравился кернинг.)
Кстати, есть хотя бы минимальный шанс, что реку в центре ещё переделают? Очень некрасивая у неё стала форма.
жаль что центр получается не на уровне колен
То есть, например, станции Октябрьские: радиальная станция физически находится ближе к центру, соответственно и выход в город ближе к центру. Сейчас же на схеме наоборот.
Или другой пример: пересадочный узел Курские-Чкаловская. На схеме — станции коричневая-синяя-салатовая (по часовой стрелке), в жизни — коричневая-салатовая-синяя.
Может быть, стоит вернуть принцип физического соответствия? Так, например, гораздо легче заранее понимать, в какую сторону будет переход на самой станции или как соотносятся друг с другом выходы в город.
Я понимаю, что это адов труд вся эта уникальность и её поддержка. Зато уже через 10 лет люди будут ездить в туры «Все 18 видов схемы Московского метро на разных станциях».