Указатель, спасение «Красных Ворот», электрички
17 января 2013 г.
21. Алфавитный указатель
Позавчера, между прочим, была допущена неточность, чуть не бросившая тень на весь московский метрополитен — в верстке обязательного телефонного блока случайно появилось упоминание пейджера. Конечно, это смешно — откуда в 21 веке пейджер?
Внимательный читатель нашего сериала помнит, что этот блок с телефонами, вообще-то, изначально к делу не относился и стал обязательным внезапно и вдруг. С его содержимым творится непонятная история. Первый номер — горячая линия. По второму можно оставить сообщение, но там вас при этом тоже сначала встречает живая девушка-оператор (я звонил). Мне кажется, первый номер должен быть крупнее второго. Вообще, два номера путают — это как телефон службы спасения, он должен быть один. А операторы на входе (раз уж они там есть) должны переключать звонок.
Короче, вот (верстка пока хуевая):
Конкретно стоящая задача — доразобраться с цветовыми индикаторами. Кружочек указывает на ветку (желтая там, или синяя), а индекс — в какой ячейке схемы искать станцию:
Нас попросили заменить цветные кружки квадратиками с номерами станций.
Начинаем. Вставляем и получаем предсказуемый адик — кто? три? девять? бэ-семь? где я? кто здесь? См. в первой колонке, под словом Index:
Обратите внимание, как беспокойна сразу стала верстка в А-станциях по сравнению с соседями. Ойе-е, начинается Спарта.
Пробуем улучшить ситуацию и разнести номера веток от индексов (на разных листах разные расстояния):
Самое плохое что? Индекс отрывается от названия и иногда становится ближе к нижней строке, чем к папке своему. Нарушается теория близости: глаз видит одну систему подчинения, а мозг вынужден строить другую; это очень утомляет при чтении:
Все нахуй переверстать.
Успокаиваем пляски. Выстраиваем индексы в столбик.
Ну типа да, но нет. По-прежнему очень сложно все это. И тут Егор говорит, что он параллельно придумал измельчить на карте сетку.
22. Измельчение координатной сетки
Крупная сетка (следите за буквами у правого и нижнего краев):
В квадрате крупной сетки 25-30 станций. Связь между квадратами очень слаба: иногда вдруг видишь вертикальную серенькую полосочку, и не сразу понимаешь, что это.
Мелкая сетка:
В квадрате 4 станции, связь между квадратами сильна.
Конечно, надо сделать побледнее:
Когда мы ее еще успокоим и добьемся хорошо различимого, но минимально возможного бледного серого цвета, будет шарман.
В чем самый кайф-то? Да вот же он:
Вуаля. Списколандия избавляется от цветной революции. Когда в квадрат помещается три-четыре станции, индексы не нужны. (Тем более, что когда номер ветки написан в цветном квадратике, это мешает осознанию цвета).
На всякий случай для сравнения — еще раз фотку хаоса повторю:
Надо будет еще раз внимательно посмотреть условия конкурса: если там нет обязательного условия про квадратики, то выкинем их нахрен. Если есть — сверстаем с квадратиками, и приложим альтернативный вариант в сопроводительной записке.
Еще предстоит выбрать шаг сетки.
Егор: Обрати там, кстати, внимание, в последнем аишнечке, как я сетку поменял. По горизонтали можно оставить почти как было, а по вертикали — мелкий шаг. Сейчас НАСТОЛЬКО мелкий, потому что при других значениях Киевские и Третьяковские с Паркамикультуры в разные квадраты попадают, а это не очень норм. И я руками совсем не хочу ее (сетку) подгонять, хочу тупо равные прямоугольнички. Поэтому нанесем ее (сетку) прямо совсем в самом конце, пожалуй.
С ней (сеткой) пока все. Направим же свои стопы назад, на Схему Судьбы. Ведь там произошло тем временем спасение «Красных Ворот».
23. Спасение «Красных Ворот»
Во-первых, конечно, раз и навсегда разберемся, почему «Ворот» с прописной буквы. «Красных Ворот», «Охотный Ряд», но «Александровский сад». Я сходил к Кате, Катя — главный редактор Студии Лебедева. Она знает все, и невообразимо умна.
В рамках рубрики «Ни дня без фотографии красивых успешных теток, работающих в Студии Лебедева над вашей этой схемой» я, пожалуй, размещу тут фотографию из катиного ЖЖ:
Обычно Катя старается не работать дома, потому что у нее есть мозг, в отличие от всех нас. Но у нее есть еще и сердце, и ее можно, в принципе, разжалобить, если особенно тоскливо ныть:
Ну вот, Катя рассказала про «ворота» и «Ворота». Я запомнил из объяснения вот что — если когда-то был Охотный ряд, но сейчас уже тю-тю, то пишется с прописной. Александровский сад существует? Пишем слово «сад» со строчной — «Александровский сад» Нету ворот красных? Пишем «Красные Ворота», с прописной. Железная логика.
24.
<…>
25.
Про это понятно. Идем дальше. Вот берем схему вчерашнего вечера. У нее проблема в том, что после увеличения кегля все станции разместились за счет «Красных Ворот».
Вчера Егору для компенсации пришлось немного все нахуй опять подвигать туда-сюда несколько раз.
Чтобы не мучать читателя гифкой, положу все варианты друг на друга в одном файле; самое смешное, что, как бы все не двигалось, всегда неизменно на своем месте остается Тимирязевская. Тимирязевская — островок стабильности. Не то что Бульвар-Дмитрия-Донского-перемести-меня-куда-нибудь-еще:
Можно обратить внимание на то, как менялась обвеска аэропортов, как потихонечку встали на место «Красные Ворота», как поколбасило «Курскую», «Цветной бульвар» (бульвар есть, пишем со строчной), «Славянский бульвар» и всех остальных.
Результат будет ниже. Пока же обратимся к электричкам и автовокзалам.
26. Электрички
Мы, конечно, ввязались в большую бучу с этими электричками. Согласно брифу, можно было просто рядом с Тимирязевской поставить значок «здесь переход на электричку», и все. Мы бы так и сделали, наверное, если бы не знали Великую Бескудниковскую Запутанность. С Петровско-Разумовской ты попадаешь на Ленинградский вокзал, а с соседней Тимирязевской электричка ведет нас в другую сторону — на Савеловский и Белорусскую, с Савеловского можно попасть на Рижский (на самом деле нет, только если пройти по переходу), а если ты на Тимирязевской не уехал на электричке, а прошел пешком 15 минут до следующей станции Дмитровской, то упиздуешь на электричке вообще куда-то в Ойкумену.
Ну то есть тупо ставить указание на электричку смысла нет. Надо рисовать Связующие Нити. Это розовые такие:
Проблема еще и в том, что в Москве есть места, где в пятистах метрах друг от друга проходят разные ветки и с этим надо было разобраться:
Вот как этот вопрос решен на официальной схеме ЦППК, сделанной на основе нашей схемы-2100:
Никак не решен. Запутанная какая-то история с градиентами. Ну то есть надо садиться, открывать карту и разбираться с каждой станцией отдельно.
Значит, надо все места со станциями электричек придирчиво отсмотреть. И тут появился Богдан Кравцов и придумал ускорительный трюк: показал схему парням из «Яндекс.Расписаний». Произошла магия: уже через пару часов Богдан прислал несколько писем с замечаниями, что где не так — и от себя, и от парней. Видно, что люди реально в теме:
Ребята вы, наверное и так знаете, но я скажу. Вы охуенно крутые.
Раз речь зашла про то, что у Щелковского автовокзала надо отобрать монополию, пора упомянуть знакомого читателю Диму Хайретдинова. Он вот что прислал:
И упавший самолет на старой схеме тоже:
Короче, в итоге схема электричек вся переверсталась. И автостанции добавились.
27.
Что тут не так еще: — кое-где слетели значки, это все видно; — пока не прекрасны автобусные маршруты вокруг аэропорта Шереметьево, да и сам аэропорт недооформлен; — старые цвета, пока мы окончательно не разобрались с компенсациями для дальтоников; — нет белых подложек под названиями станций; — не стоит сетка сверху; — непонятно, куда влезет логотип, сворее всего, все-таки переедет направо; — непонятно, что там с Окружной, Петровско-Разумовской и Владыкино; — автостанция у м. Партизанская называется Измайловской, а не Партизанской; — окончания направлений электричек на «епт» — это с запасом на лишние слова; — направления электричек будут написаны официальные; — там еще много-много всяких косяков, можно пока даже не писать про мелкие недочеты, если честно.
Я даже пока даже хайрез выкладывать не буду. Сегодня я еще буду смотреть, Анч еще будет смотреть, и будут правки, потом появится схема в большом размере.
Пока что прием багов не работает.
28.
Зато Жгун запихал в схему пасхалочку:
Ну вот, пока как-то так. В почтовом ящике лежат правки надписей латиницей, пойду читать. Про цвета для дальтоников поболтаем вечером.
Чао.
Следующий пост — тут.
Можно у вас уточнить в чем делаются схемы на этапе прототипа, когда нужно найти как будут расположены ветки, на каком расстоянии станции и прочее.
Это должно быть какая-то CAD? Какая?
Спасибо)
Все в одном и том же редакторе, никакого КАДа.
Ровно так же как они абсолютно непригодны для расстановки мебели в помещении, например.
Хотя я допускаю что есть какие-нибудь архитектурные или инженерные маньяки, которым в каде тупо привычнее.
upd. да, и что за "пасхалочка" на последней схеме? Где искать?
Квадратики там вообще не нужны.
судоку будет удобно для иностранцев и немосквичей, цвета - идеальный ориентир для москвича.
Или хотя бы показать что ж/д ветка рядом проходит, а то на схеме они в разных концах.
Хотя многие пользуются. Но по-моему для того, чтобы меньше платить, т.е. как таковая пересадка неудобна.
м.Новокосино находится южнее жд.Реутово
м.Новогиреево - севернее жд.Новогиреево
Но идти там не рядом, минут 10 бодрым шагом (что до Новогиреево, что до Новокосино)
Сейчас кажется, что она для людей, которые пользуются смартфонами - всего много, все мелко и половина высветленным шрифтом.
Мне будет интересно рассматривать все эти пиктограммы и линии, а моя мама просто не поймет что нарисовано.
Это не конкретно про вашу маму, а вообще.
На востоке в наиболее полной схеме (с МКАДом и тд, что лежит на сайте студии) Калининская-желтая ветка расположена к северу от шоссе Энтузиастов. На самом деле это не так начиная с перегона Авиамоторная-Шоссе Энтузиастов.
Так же железнодорожная ветка, идущая от Курского вокзала через "Серп и Молот" в Реутов также расположеная к югу от метро, что неверно. Сейчай она выходит за пределы схемы в квадрате E11 по последней схеме в посте, а должна где-то в E8
По третьему пункту.
До платформы Рижская ленинградского направления от Ржевской идти минут двадцать, от метро и вокзала - соответственно, еще больше. На карте вы, возможно, увидите две Рижских ленинградского направления: та часть, что прям рядом со Ржевской - не действующая.
Схема, вернее даже, можно сказать, карта, всех железных дорог Москвы (для просвещения): http://i038.radikal.ru/0802/f3/6dd16c05aa2a.jpg
О пасхалке: новые названия для пар Арбатских и Смоленских? Не могу ничего другого найти.
Кстати, на бумажной схеме-2100 есть чудные станции вроде Новоебенева и Ояебунинской аллеи, а ещё Китай-город иероглифами же и написали. В векторе, что предлагается на сайте, таких пасхалок не замечено :-)
сейчас пох, но всегда было же
но вы всё равно молодцы, схема хорошая:)
Думаю, даже если квадратов в сетке будет всего четыре (2x2) и в указателе будет указан цвет, то люди смогут найти станции быстрее, чем без цвета и с мелкой сеткой.
Номерами линий я бы пожертвовал. Они нужны для дальтоников, но они пусть по сетке ориентируются.
ниже совершенно верно написали, что искать станцию на линии гораздо проще, чем в квадрате, так как есть направляющая для взгляда
http://guiadoscuriosos.com.br/blog/wp-content/uploads/2011/09/metro_tokyo-1024x724.gif
уж вы простите московское метро, что оно такое больше и у него столько информации
Ну и не видно, что делают другие - может, там тоже мозг кипит, но это их проблемы, что с публичным пиаром у них так туго: складывается впечатление, что тот же Бирман один раз нарисовал что-то - и почивает с тех пор на лаврах. А тут ведётся тщательная и выверенная работа. Разумеется, общественное мнение будет на стороне Студии в данном случае.
Достаточно показать, что Новокузнецкая и Третьяковская между собой соединены - но зачем их разделять на схеме, и без того достаточно тяжеловесной? Пользователю достаточно знать, что, приехав на Менделеевскую, он должен перейти на Новослободскую - но на месте это должно решаться с помощью навигации на самой станции метро, а не схемой!
Пытаясь решить все недостатки навигации в нашем метро вы просто утяжеляете схему, делая её более трудноупотребимой для основной задачи - разобраться, сколько станций проехать и на какой станции совершить переход. В этом смысле, конечно, решение Бирмана "склеить" узловые станции в одну точку мне кажется очень правильным.
Попробуйте и вы так сделать - за счёт этого можно будет "ужать" кольцо, освободив больше места вокруг - обратите внимание, что основная нагрузка ложится на внешнюю сторону кольцевой ветки - пересадочные станции, вокзалы, это всё. там приходится выгадывать каждый пиксель А внутри кольца место занято - чем? - правильно любовно прорисованными здоровенными переходами.
Надеюсь, мой комментарий будет прочитан и мнение услышано (:
Однако есть вот такой вопрос:
Почему в именах станций, в которых несколько слов (Александровский сад, Проспект Мира, и тд) в английской версии все слова всегда с большой буквы?
В русской же версии - по разному (те же Александровский сад и Проспект Мира)
Если на это уже отвечали - извиняюсь, прошу ссылку=)
(если что, это комплимент.)
Да плевать, что там на офсайте метрополитена. Его секретарша в Ворде небось делает.
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130117/G05hKtqa.jpg
И с Павелецкой, допустим, я понял. Ваш вариант не совсем географичен, но ее мы все равно еще переделаем.
Но Серпуховская с Добрынинской-то про что?
Тоже с Беговой, 1905, Белорусской - я думал только про надписи, на мой взгляд там тоже было пространство для их размещения.
С текстом про вокзал и самовольной перерисовкой кружков перехода я ошибся. Не судите строго. Исходил из принципа "справа, вряд", думал остальное должно ему подчиниться.
Про Добрынинскую все равно не понял. Какой свой ряд? Допустим, она раньше стояла между оранжевыми станциями и мешалась из-за того, что кегль вырос, да, я ее еще подужму. Но теперь-то — ваще тупо "Полянка — Добрынинская — Серпуховская" получается, если по серой вниз ехать. И ничем не исправишь, потому что выключка одна.
А насчет "Полянка — Добрынинская — Серпуховская": вы же нарисовали так "Цветной Бульвар - Новослободская - Менделеевская", вроде условия не изменились. Почему не быть последовательным и сделать так же и снизу?
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130118/cwjHrlXS.jpg
Но вы меня сейчас натолкнули на мысль, что надо бы на севере ту невозможность сбиться еще усилить. Слово "Новослободская" все равно пересекает ветку, поэтому пусть пересекает хотя бы свою кольцевую (см. в следующих релизах, если доживет).
Да, главное забыл. География. Добрынинская — на северо-западе от Серпуховской.
Я только боюсь этой процедуры народного голосования, но надеюсь все пройдет гладко.
Так держать!
Красные Ворота - правильно, ибо это название местности (а вовсе не по версии Кати).
Охотный ряд - т.к. исторически именно так было написание этой московской улицы (ряд - это русский аналог улицы, во многих деревнях до сих пор именуют - ряд или порядок).
Юго-западная - это не местность, после дефиса маленькая буква
Отдельно:
Новоарбатская - без дефиса, как Новоясеневская (хотя и нет такой станции, как и Смоленской-2); если уж есть желание переименовать, то проектное название Арбатская площадь к этой станции подходит лучше.
Охотный Ряд — название улицы, на которой когда-то находились торговые ряды, где продавалась битая охотниками дичь. Сейчас рядов нет, слово утратило свое первоначальное значение, поэтому пишется с прописной.
Юго-Запад — это как раз район Москвы, а не условная местность, расположенная в этом направлении, и тем более не направление. Название станции образовано от названия района, поэтому пишется с прописных.
И это версии не Кати вовсе, а куда более авторитетных источников. Например: http://gramota.ru/spravka/moscow/
До середины XX века писали с дефисом и это было гораздо лучше.
Сравните:
— Новоясеневская;
— Новоарбатская;
— Новопетровская.
Это каша из Новонововских.
И с дефисом:
— Ново-Ясеневская;
— Ново-Арбатская;
— Ново-Петровская.
Названия можно отличить за километр.
Правила языка — не догма поклонения святому Розенталю, а инструмент.
P.s. я не местный.
выбрасывать квадратики нехорошо, ибо цвет квадратика поможет искателю фильтровать данные еще и на этом уровне, это сразу отсечет другие линии в ползании по секциям карты.
если выравнивание идет по заглавной букве названия станции, почему нельзя номер секции переставить влево?
ну то есть поменять местами со значками пересадок...
[синяя] [голубая] [коричневая] "A3" "Kiyevskaya" [вокзал] [звездочка]
все понятно с первого взгляда, и схема с индексом становятся легче.
может, договоритесь там как-нибудь между собой? "Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича..."