Вагонные схемы в жизни (2.0.2 с наклейками, 2.1.1 и 2.1.2 с отклейками)
7 января 2015 г.
Схема версии 2.0.2 в вагоне (с наклейкой открывшегося «Тропарева»):
По расчетам, этой версии осталось ездить уже недолго.
Вагонная схема версии 2.1.1 (делалась для электродепо «Выхино» , но пригодилась и в составах «Аэроэкспресса»).
Отличить можно по прямой ветке монорельса, идущего от «Тимирязевской». Но «Бауманская» еще не предупреждает о своем закрытии:
(После выхода с каникул надо будет подумать над предупреждалками у планируемых к открытию станций (с примерными сроками) — чтобы люди, которым хочется использовать схему, не были наказаны необходимостью возиться с наклейками.)
Вагонная схема версии 2.1.2, которую уже начали развешивать на инфососах.
На лице инфососа — покрупнее:
Новый логотип в действии:
Пробовали ставить логотип по-разному, ну и сравнивали с надписью, набранной «Директом». Логотип победил:
Это — уже верстка после тестов на айтрекере и микроподвижек названий станций (про это Марк собирает материал к публикации):
На обороте инфососа — схема поменьше и отбита от указателя (ибо в центре динамик и камера):
На этих листах шрифт мельче и поэтому немного пожирнее.
На этих листах нужно будет скруглять уголки с меньшим радиусом, и делать их аккуратнее. Возможно, и поля надо будет увеличить на несколько миллиметров:
Кстати, это первая дизайн-мутация, в которой схема сразу выходит с преднаклейками. Когда «Бауманскую» закроют, наклейку оторвут, под ней появится предупреждение:
(В справочной метрополитена говорят, что до 12 числа станция будет открыта точно.)
Отклейка на «Котельниках» :
Ну и в алфавитном указателе блок с вокзалами и аэропортами вынесен наверх:
алсо, для борьбы с отсветами человечество так ничего и не придумало? матовые бумаги, все такое.
Там не особо отсвечивает, пока не приходит гуглнексус.
чуваки, которые в магазине кладут ценники в пластиковые приблуды или залепливают скотчем, наверное, тоже думают, что не отсвечивает
а в результате вот
Посмотрю в следующий раз попристальнее.
Вообще наклейки на прошлогодних схемах, кстати, вроде не отдирают. Думаю, всем лень.
http://gorod.afisha.ru/news/10295/
никак придется не только схемы перепечатывать, а еще и приучать москвачей объяснять иностранцам по-иностранному.
Тоже самое с Багратионовской: лучше "Багратчионовскайа" чем "Багрейшеновскайа".
1) Не нравятся засечки вместо станций. ИМХО кружки раньше лучше смотрелись. С одной стороны, о вкусах не спорят, но почему-то мой вкус так к засечкам и не привык.
2) Не нравится, как вы изображаете станции с быстрой пересадкой. Точка внутри кружка - ее еще заметить надо. Сам по себе этот символ ничего не говорит.
Предлагаю решить эти 2 беды одним махом:
- Изображать станции с быстрой пересадкой путем раздвоения линий метро. Ведь в реальности пути действительно проходят так.
- Станции изображать схематическим прямоугольником внутри утолщения линии. Прямоугольник изображает платформу. Там, где быстрая пересадка, изображаем 2 платформы, каждая на своей линии.
Постарался изобразить идею. Извините за неровный почерк, фотошопам не обучен. Вы все равно лучше нарисуете, поэтому на качество не претендую.