←

Пост 23

→
Начало
Содержание

Следующая версия, громкость близоруких, мэйк-май-фонт-биггер, Тимберлейк

17 сентября 2013 г.

Значит, у нас нынче октябрь, схема месяца четыре (о нет, все пять) как висит в вагонах московского метро.
  1. Душевный подъем после развески быстро схлынул: марафоны сильно выматывают. Я начал ездить в вагонах и искать на схеме баг. Не из тех псевдобагов, которыми неравнодушные пассажиры делились в блогах: мол, на желтой пунктир (там строится ветка, все в порядке), или «Красные Ворота» с большой буквы (тоже не баг), и пр. — сердце жаждало настоящего, без сомнений, бага. Каждый день ездил, ездил, искал, искал — подсознание говорило: где-то ведь он должен был быть.

Работая в журнале на предпечатной проверке, узнал, как клево мозг затачивается на ловлю блох — смотришь на страницу и видишь через секунду три ошибки в тексте. Разворачиваешь страницу в повторную корректуру, потом узнаешь, сколько там ошибок было найдено корректором — ровно три. Мозг отмечает шероховатости, даже если сознание их не фиксирует. Трюк типа уличной магии, только без магии.

У Егора-то сразу было, что править: ему к тому моменту очень хотелось спрямить синюю ветку внутри кольца. Ну то есть я просто не понимаю, как он там в вагоне ездит — наверное, заходит и сразу отворачивается, чтобы кривая синяя не попалась взгляду. Но этого на полноценную версию как-то не хватало, даже если изготовление идеальных радиусов приплюсовать.

Ну и вот — спустя пару недель всматривания я нашел ее-таки, родимую, помарочку в первой версии. Перепроверил еще: неужели ошибся, может, и не баг вовсе? Нет, баг, ура, ну наконец-то, отпустило. Самое смешное, что я и настоял на верстке, что так нужно сделать — сам себя убедил, что с багом правильно, и всех заморочил: -)

(Нет, если интересно, ищите сами. Впрочем, все не смертельно. За четыре месяца пока никто еще не пожаловался.)

Прибежал в студию окрыленный: йахуу, ребца, делаем следующую версию, пора! Оказалось, что даже если файл отдать прямо сейчас, повесят ее нескоро — не раньше следующего года. Ну окей, значит, поживем пока с версией 2.0.

(Вообще, лучший способ вылечиться от боязни новых версий — представить себе, что ты находишься еще не на финише, а где-то посередине между началом и результатом, к которому стремишься. Впереди — еще несколько последовательных улучшений, о которых ты даже пока не подозреваешь. Мысленное увеличение отрезка сразу отодвигает горизонт: понимаешь, что нужно выдержать некоторый уровень качества, выпустить версию и сразу начинать делать следующую.

Далеко за примерами ходить не нужно. В чудесной книжке Максвелла Джей Робертса «Схемы лондонской подземки после Бека» (Underground Maps After Beck) видно, что, например, Генри-Наше-Все-Бек в прошлом веке при создании своей схемы херачил варианты, как пирожки пекут. Тут линию выпрямит, тут угол изменит, тут концевик поменяет: аттракцион продолжался версия за версией, год за годом. Про это Егор компетентнее меня выступает (мне кажется, что он даже помнит, все, что там у Бека менялось от схемы к схеме), я же знаю одно: улучшить всегда есть что и всегда будет что.)

Начали мы сразу по нескольким направлениям стрелять: спрямление веток, дотачивание радиусов, работа с переходами, увеличение кегля.

Сначала немного про увеличение кегля.

В твиттере шли жаркие дебаты — люди писали, что схема прекрасна, и все видно хорошо. И что схема ужасно не читается так, шопесец. А также, что вполне нормально читается, аж от другой двери видно. Нет, не читается. Офигенно читается, разуйте, гражданин, глаза. Но нет. Но да.

Естественно было предположить, что правы и те, и другие, и мы имеем дело с каким-то логически объяснимым оптическим феноменом. Самое простое объяснение — спорят близорукие с нормальными.

164. Лирическое отступление про громкость близоруких

У меня вообще есть теория про влияние близорукости на умение качать права. Близорукие оказались гораздо шумнее, чем, например, дальтоники. Кто-нибудь когда-нибудь слышал, чтобы дальтоник вздумал на что-нибудь жаловаться? Показателен пример: дальтоники пишут в картографический онлайн-сервис про свои любимые сливающиеся красно-зеленые стрелки, получают невразумительный ответ а-ля «спасибо за сообщение, мы вам, может быть, перезвоним через год», и что? И тихо живут дальше. Чувак с минус десятью в такой ситуации просто так ни за что бы не слился: твиттеру сервиса пришел бы пиздец. Я со своими минус двумя с половиной и то, нет-нет, да и въебашу в такой ситуации по любимому зелено-фиолетовому сотовому оператору. А люди с астигматизмом и минус четырнадцатью, подозреваю, просто идут с бензином и пилой ночью в атаку на сотовую мачту.

Почему? Оч. просто. Про проблемы близоруких знают все вокруг. А знаете, сколько их? Две десятых процента.

(Источник: http://www.wolframalpha.com/input/?i=myopia)

UPD: По данным ВОЗ, больше: около 4 процентов. Но тоже не каждый третий. http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs282/ru/index.html

В принципе, на проблемы тех, кто похож на водолаза, можно было бы и забить при таком раскладе, но я сам, брат, из этих, да, как оказалось, и Жгун тоже, только он очков не носит почему-то. Марк со стеклами, у Лебедева тоже изображение формируется не на сетчатке глаза, а перед ней, насколько я понимаю из его постов про очки.

Короче, шутки в сторону, будем увеличивать.

Конец лиротступления.

Одновременно пошли разными путями.

  1. Марк решил поебаться по полной программе. Он — сюрприз — пересобрал новую версию заново и увеличил буквы на 12 процентов за счет геометрии.

Было-стало:

Пришлось сильно увеличить кольцо. На картинке можно последить за изменением размеров текста. Слева от вертикальной линии — было, справа — стало.

Особенно хорошо на «Охотном Ряду» видно разницу:

Вот оба рядом:

  1. А мы с Егором сделали очень технологичный вариант, крупнее которого уже не получится увеличить ничего. Шах и мат, Марк! Просто берешь буквы и тянешь до упора, чтобы занять всю площадь.

На картинке видно старые надписи (Тимирязевская, Тушинская) и новые (Сокол, Рижская). Мой фаворит — Трубная:

Изображение показывает карту Московской Метросистемы с различными цветными линиями и текстом, указывающим различные остановки и маршруты системы метро.

(Только надо было вам увести от экранов шрифтовиков. Ну да ладно, чо уж теперь-то. Смоленская, смотрите, какая красивая.)

  1. Еще можно снять пару сантиметров в ширину и пару в высоту за счет изменения размеров схемы везде, где можно. Речь идет о том, что можно смело печатать рекламу со схемой крупнее. Художник изобразил увеличение всего листа черной обводкой, а изменение размеров схемы — цветом. На картинке зеленый — размер нынешней схемы, красный — после гипотетического увеличения:
Изображение показывает поезд метро с плакатом на его стороне. На левой стороне изображения есть человек в белой футболке, а на правой стороне - несколько.

Это даст дополнительных 10 процентов. Почему увеличение названо «гипотетическим»? Потому что пока нет уверенности, что расклейщики возьмут в работу лист большего размера — это потребует большей точности расклейки, а еще понадобится менять техзадания на рекламу, а это будет возможно только в момент следующего заключения контракта с оператором рекламы, и к этому надо будет подготовиться.

Буквы тогда станут размером 19,4 пт тогда.

Изображение показывает черный фон с желтым текстом посередине, который гласит:

И это даже без изменения шрифта, который, естественно, хочется немного поджирнить.

  1. Поджирнение (справа — как сейчас, в центре — нынешний, но с разрядкой, слева — самый жирный, в реальном размере видно, что он начинает уже вмешиваться в геометрию и немного утомлять глаз, схема становится засиженной мухами):
Карта показывает карту московской системы метро на стене станции метро. Карта заполнена красочными линиями и текстом, содержащими подробную информацию о различных маршрутах системы метро.

Решили, что сделаем полу-полу-полуболд; шрифтовики уже стонут, но пока еще тянут лодку.

Все для вас, дорогие москвичи и гости столицы. Готовимся к новому году.

Пока что пора бежать. Про переходы-спрямления-радиусы и про то, куда проебался Бантик Москвичек, я напишу потом при случае, а завершит наш томный вечер певец Джастин Тимберлейк, пытающийся в программе Ивана Урганта разобраться в Москве по старой, еще полугодовой давности, версии схемы. Судя по всему, со зрением у него все в полном порядке, а вот две «Арбатских» пережить удается далеко не всем.

Изображение показывает человека в костюме, указывающего на карту на стене с рамой и огнями на заднем плане.

(Надеюсь, что юристы Первого канала переживут скриншот. Хотя они, конечно, всех нас переживут.)

Избранные комментарии

Всем схема хороша.
Но вот верхняя часть внутри кольца, всё равно выглядит пустой (не так пустынно, как в кривой предыдущей схеме, 2011).
Людвиг, сейчас часто вижу, как люди попой (спиной) закрывают часть карты метро, тк у вас на листе идет вначале карта, а потом алфавитный указатель. Рассмотрите, плз, возможность сделать вначале указатель, а потом карту. Так саму карту будет Удобнее видеть, когда смотришь издалека.

Надеюсь, понятно объяснил :)

Схема одна и та же. А вот место у дверей в вагоне скачет - то слева, то справа.
Поэтому всегда будут встречаться места, где алфуказатель ближе к двери. Ну и наоборот, соответственно :-)
http://i1344.photobucket.com/albums/p649/46bip/f61a14d958bc8a3de73f867cc95c7b70_zps8ae5b520.jpg
Людвиг, а нельзя все-таки как-то переступить гордость договориться с Ильей Бирманом о соавторстве и взять его навигацию со стрелочками? Она же чудо какая классная. Намного лучше вашей E2-E4, честно говоря...
Читаем:

http://grosslarnakh.livejournal.com/43045.html?thread=2303525#t2303525

http://grosslarnakh.livejournal.com/41488.html?thread=2119440#t2119440
Проблема с кольцом решается просто -- надо помечать стрелочками еще и станции внутри него :) Таким образом, описание навигации укладывается в одно предложение: ставишь палец в центр схемы и двигаешь в указанном направлении. ("Площадь Революции" можно, так и быть, помечать кружком. Или звездочкой.)

Я бы еще предложил избавиться от рулей и двигаться в сторону тоже, например, бирмановского варианта пересадок. Рули все-таки сложно воспринимаются.
Еще плохо, что пересечения линий и пересадки довольно сильно разнесены, глазам приходится бегать туда-сюда:
Плюсую. Бирман даже сам проводил набюдения, насколько удобно двигаться глазом по линиям и "пересаживаться" при этом движении.

Кстати, когда раньше на лебедевской схеме пересечения линий были внутри кругов, пересадки гораздо быстрее идентифицировались.
[Удалено]
Вообще не понимаю, что все так трясутся над этими стрелочками. Идея, конечно, интересная и красивая, но в нее же надо вникать, как минимум - специально прочитать легенду, причем уже после того, как заглянул в алфавитный указатель и догадался, что надо знать значение стрелочек... А Е2-Е4 - всем известная отработанная схема, интуитивно понятная.
[Удалено]
Станций "Красные Ворота" в московском метро - около полпроцента от общего количества станций.
Можно смело жертвовать.
[Удалено]
Я б не заметил, если бы не написали
Ну и на картинке повыше она все-таки есть. Не надо сбрасывать Марка со счетов.
166- про шах и мат "трубной" - очень смешно ))
Да, рули, конечно, напрягают, но вряд ли что-то лучше них придумаешь, все-таки.

Еще есть очень клевая идея для департамента транспорта, может передадите им: считать разными станциями не только платформы при пересечении линий, но и пути! Например, приехал такой на станцию Щукинская, тут понял, что надо назад, переходишь на станцию Курчатовская, и едешь назад. Очень удобно, по-моему. И станций сразу станет в 2 раза больше.
Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
А к открытию Жулебино новой схемы не будет?
Нет, наклейки будут
А эти фирменные пересадки в виде колец вообще сбивают с толку, кажется, что там нужно на поезде ехать от одной станции пересадки к другой, а не пешком идти.
Людвиг, в мире живет 1 млрд. человек, носящих очки! Так что нужно найти решение увеличения шрифта или всей схемы (пока реклама?). Кроме шрифта хотелось бы отметить и очень бледный серый цвет в латинских названиях и чрезмерно тонкие линии деления на квадраты навигации.

Мне кажется, что можно обойтись без index в вагонах, оставив его только на станции, поскольку в index шрифт не читается совсем((
А сколько из этого миллиарда именно близорукие, а не дальнозоркие?
Около 800 млн. по данным ВОЗ.
А можно пруф?

Вот тут http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs282/ru/index.html вижу 246 млн.
Это сайт ВОЗ, данные 2012 года.
Я прочитал тут: http://www.mntk.ru/patients/children-treatment/the-myopia/

Здесь http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs282/en/index.html данные другие, но если посмотреть при переводе статей на разные языки, данные также меняются (по страдающим слепотой, например). Чему верить?))

А есть и такие данные: http://www.epochtimes.ru/content/view/32387/4/

Суть в том, что близоруких не доли процента!
Насколько я вижу, заявляется, что людей с нарушениями зрения (не со слепотой) 246 млн человек (на любых языках на сайте ВОЗ).

От 7 млрд человек 246 млн приблизительно равны 4 процентам. Не 0,002, но и не каждый седьмой, все-таки :-) Масштаб бедствия не так мал, как у меня, но и не так велик, как вы думали.

Сойдемся на ничьей. Апдейт я написал :-)

Сайту офтальмологов и статье в прессе без ссылки на исследования, думаю, верить стоит меньше всего.
Принято ))
Во-первых, то, какая доля населения земли носит очки, не так уж и релевантно. Большинство людей с искажениями зрения живёт там, где сконцентрированы факторы, способствующие искажению зрения: в городах. А Москва, между прочим, — город. Следовательно, в Москве доля носящих очки может быть значительно выше, чем в среднем по планете.

Во-вторых, то, какая доля населения Москвы носит очки, не так уж и релевантно. С одной стороны, многие носят очки не постоянно; с другой стороны, очки выправляют зрение в разной степени. Например, я ношу очки постоянно, и с ними у меня зрение 0,7 (т. е., вижу 7 строк таблицы Сивцева), а без них 0,06. А вот мой коллега только читает и работает в них, и без них у него зрение 0,5. Поэтому, хоть у меня близорукость значительно более сильная, в метро я вижу лучше.
Схема очень "шумная", не могу понять для чего там ввели линии маршрутов автобусов заголовок какбе намекает "Московское метро".
Зачем лишний декор для москвареки?
Индексом пользоваться невозможно, особенно в малом размере.

алфавитный указатель грохнуть уже предлагали?
Вы кстати заметили, что на Комсомольской, кажется, где на инфососе висит схема, ее протёрли - район станции полностью стёрт теми, кто водит по схеме пальцем.

Возможно мелочь, возможно стоит что-то с этим сделать )
Хочу попенять вам на одно очевидное, как мне кажется, неудобство нынешней схемы.
Довольно частая задача, возникающая у пассажира метро — посчитать перегоны от станции до станции.
Я даже думаю, что на схеме люди считают станции чаще, чем делают что-либо другое. Иногда ты знаешь как ехать, но нужно прикинуть время поездки, а в другой раз пытаешься выбрать самый короткий маршрут из нескольких возможных.
Причём названия промежуточных станций в этот момент совсем не интересуют — взгляд движется вдоль линии, считая элементы, которыми обозначены станции.

Так вот, пеньки, которыми обозначены станции, считать совершенно не удобно!
Во-первых, они мелкие.
Во-вторых, у некоторых линий (желтая, салатовая) тон светловат, и пеньки теряются.
В-третьих, пеньки разных станций по-разному расположены. К примеру, еду я от Планерной — до Окт. поля все пеньки справа, Полежаевская под углом, а дальше они вдруг слева оказываются, хотя взгляд ищет их справа.
В-четвёртых, приходится считать то пеньки, то кружочки, и если кружочек после пеньков пропустить сложно, то пеньки внутри кольца (Маяковская) теряются совершенно.

Если бы все станции были обозначены кружочками, как Парк Победы сейчас, ориентироваться на схеме было бы в тысячу раз удобнее.
Потому что кегль — это конечно очень хорошо, но большинство пассажиров и так знают, где какая станция находится и как называется, а вот расстояние между всеми станциями запомнить нельзя.
На старых схемах можно было посчитать станции с такого расстояния, когда названия разобрать принципиально невозможно, и я этим очень пользовался.
Поскольку я как раз из когорты людей с идеальным зрением, считающих, что уменьшение шрифта очень сильно сказалось на качестве новой схемы, поясню, что я имею в виду.

Я привык за много лет к тому, что читаю с сидений — схему, расклеенную над окном напротив. Сейчас это сделать гораздо труднее. Чтобы понять о чем я говорю, достаточно повесить рядом две схемы, старую и новую, и отходить от них не строго перпендикулярно, а, например, под углом в сторону. Или вверх, если вы умеете летать, или вниз, если нравится ползать. Гарантированный выигрыш старой схемы в расстоянии считываемости будет около 20–25%. Попробуйте.

А можно где-то про бантик прочесть?
Он ведь и в текущей схеме есть.
Ну неужели про миопию ничего не ёкнуло? В вагон заходим, сколько в очках? Если на том же сайте Вольфрама вести obesity, будет тоже 0,5%. Это же процент болезней, с которыми в какую-то конкретную клинику приходили, а не процент по популяции.

Википедия не источник, ога, но там приводят статистику по странам со ссылками. http://en.wikipedia.org/wiki/Myopia#Epidemiology

40% не хотите?

25% в США в 1972 г, когда повсюду экранов не было, не хотите? http://archopht.jamanetwork.com/article.aspx?articleid=634506

Еще находил немецкую статью, там 30% сейчас, среди молодых - больше.
Вот, мне вполне нравится такая вот статистика на сайте ВОЗ: http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs282/ru/index.html

4 процента.

Ваш ход.
Для начала позволю себе процитировать тот же сайт ВОЗ:
http://www.who.int/features/factfiles/blindness/blindness_facts/ru/index1.html
119,7 миллиона человек имеют нарушения зрения из-за нескорректированных аномалий рефракции (близорукости, дальнозоркости или астигматизма). Почти у всех этих людей можно восстановить нормальное зрение с помощью очков, контактных линз или рефрактивной хирургии.


Цифра та же, что и в Вашей ссылке. То есть их статистика - про жителей развивающихся стран, которые не могут позволить себе очки/линзы/операцию, и к тому, сколько в мире близоруких, отношения не имеет.

Теперь о статистике по миопии в разных странах. Сравнивать нужно данные по людям старше 18, т.к. миопия к этому времени почти стабилизируется.

США - 40%, из них 20% - хуже -2.0.
Arch Ophthalmol. 2009;127(12):1632-1639
http://archopht.jamanetwork.com/article.aspx?articleid=424548

Германия - 40%, но там и ссылки на исследования по другим странам есть. Моя любимая страна в этом плане - Сингапур, с 84% близоруких.
Clinical Ophthalmology 2008:2(3) 601–607
http://www.dovepress.com/the-prevalence-rates-of-refractive-errors-among-children-adolescents-a-peer-reviewed-article-OPTH

Вторая статья в журнале похуже (импакт-фактор около 1.2), но я прошу Вас обратить внимание, что это статьи в _научных_, независимо рецензируемых журналах, а не "заметки на сайтах офтальмологов".

По России статистику, увы, так просто не найдешь. Вот какое-никакое введение к диссертации, там приводятся цифры от 30 до 60% ("после окончания школы"). Да и вряд ли русскоязычные москвичи так сильно отличаются от европейцев по генотипу и количеству мелкой ручной работы.

http://www.dissercat.com/content/sovremennye-tekhnologii-profilaktiki-miopii-v-protsesse-obshchego-obrazovaniya-selskikh-shko

Так что каждый третий, да. Минимум.
Я, с небольшой близорукостью (машину вожу в очках, с остальным вроде справляюсь), за 12 лет жизни в Москве и посещений Москвы ни разу не видел схему, которая читается лучше. Да и вообще (пользуясь случаем), ваша схема — настоящее совершенство, она невероятно красива и очень удобна. Не видел ничего подобного ни в одном метро, даже там, где Бек старался. Токио — Лондон — Сидней — Нью-Йорк — Рио-де-Жанейро — Париж — Рим — Киото — Берлин — Осло — Пекин — Милан — Мадрид — Вена — везде ездил в метро, пользовался схемами, и нигде не было лучше. Я, правда, простой юзер, не дизайнер. Но сильно сочувствующий — все 4 книги Тафти знаю почти наизусть :)
https://pbs.twimg.com/media/BO8l14oCUAA1rgS.jpg

В вагоне не следует не мешать входу и выходу
Под словом "близорукость" чаще всего понимают именно миопию школьную. "Обычная" близорукость в стабилизировавшемся состоянии как правило, не превышает -10 Д, тогда как злокачественная, патологическая, стремительно прогрессирующая в отдельных, редких правда, случаях может и не остановиться, давая в Европейском регионе до 10% от общего количества случаев слепоты, а в среднем в мире - 20%.
Приведем статистические данные: среди выборочной совокупности населения в возрастной группе 20-25 лет близорукостью страдает до 95% жителей Японии, до 70% Тайваня, Южной Кореи, Катастрофическая ситуация складывается среди малых этнических групп зарубежного Севера, - до 88% людей указанного возраста ряда эскимосских племен и индейского населения Канады и Гренландии.
mff
Может быть вам пригодиться вот какой совет: поглядите на схему Лондонского метро - там цвета линий гораздо более насыщенные (видимо, чтобы компенсировать искусственное освещение), у вашей же московской схемы цвета проектировались как будтно для использования при дневном освещении (извините)