Половина макросхемы
16 января 2014 г.
- Сегодня вашему вниманию представляется краткое включение с передачей «Марк с транспортными экспертами пилят станционную макросхему метро». Эксперты ищут баги, а Марк исправляет старые ошибки и вносит новые.
В последнем файле успели найти и поправить 126 ошибок:
Ну и это мы пока не говорим о том, что радиусы у веток хреновые, или пенек где-то не тот, или район налезает, или название парка другое. Пока идет стрижка транспортной инфраструктуры, а не этих ваших всяких кернингов. Предстоит написать «трб» у троллейбусов и «трм» у трамваев (и в английском же еще тоже: -).
Подбирается стиль иконок, решается, что у высоток, например, не нужны звезды, ну и так далее в том же духе.
Текущий вариант, вырванный прямо из-под пресса (по клику — фарш покрупнее):
Доктор, иногда мне кажется, что я единственный нормальный человек в окружении каких-то сумасшедших задротов-ботанов.
- Если говорить про напечатанную линейную схему над дверьми, то к следующей итерации печати надо попробовать немного развести по цвету красный и оранжевый — в кружках переходов маловато цвета для нормального цветоощущения и кажется, что они похожи, я уверен, что можно улучшить распознавание; попробуем убрать реку там, где она не нужна, а то Марксистскую как-то необоснованно затопило; и надо будет попробовать сделать выключку по центру у названий станций (как на картинке ниже);
на зеленой ветке у Белорусской мне не нравится перенос в английской надписи про аэроэкспресс; вроде пока все.
В целом линейные схемы приняли хорошо. Есть письма пассажиров, пришедшие по официальным каналам:
Мне кажется, тут проблема с восприятием прошлого как чего-то былого прекрасного. Ну вот картинка схемы-раньше, в которой 1) метки на разных расстояниях, 2) они все с разной стороны, 3) белый кружок есть не везде, а 5) переходов в центре на станции вообще не было, были переходы на линии:
Я много в последнее время думаю о том, что привычное может автоматически становиться удобным только потому, что мозг играет с нами в свою любимую биохимически-наркотическую ролевую игру «привычное значит хорошее». И все непривычное уже поэтому бесит.
А про пеньки с кружками — отдельная история.
А так конечно офигенно наличие достопримечательностей. Ездить на метро и бродить по городу с такой картой просто отлично!
Кстати, ВНК, ШРМ и ДМД - это российские коды аэропортов. Если билет выписывается на российскую авиакомпанию через ТКП, то коды бывают очень часто именно эти. К вопросу о глупости.
Что будет со схемой на сайте метрополитена?
Почему на новых указателях бутовской линии она всё ещё Л1?
Ostankino
Khovrino
И да - может, загнуть станцию Ул. С. Эйзенштейна наверх, раз уж вы Рабочего и Колхозницу там поставили?
Кремль какой-то лубочный получился - с такого ракурса его едва ли кто-то воспринимает. Оставьте звездочку, мне кажется. Почему Покровский собор выше Кремля?
/смайл/ И где мавзолей? :)
Очень нравится, что начали трамвай и прочий НОТ показывать, чтобы можно было проехать по земле - но схема становится перегруженной, мне кажется.
а чем привычные Тм и Тб не подходят ? :-)
и чисто по-человечески жалко вас ребята, весь север перерисовывать как участок "салатовой" в строй введут, там все эти ховрино-бусиновы нахер полетят :)
1. Но по мелочи придраться можно очень много к чему: авт. 19 идёт не до Марьиной Рощи, а до Рижской, причём по Трифоновной - что очень удобно, нет ни одного троллейбуса по Дмитровскому шоссе, но это такие мелкие пожелания, думаю, если от них отказались - то, может быть в этом и есть резон.
2. Схема Линии: верните пожалуйста, на зелёную линию, пересадку с каховской на севастопольскую. Вряд ли в депо Варшавское знают ваши идеи, и клеят схему на все вагоны, в том числе те, которые только по Каховской линии и ходят.
3. Про точки и пеньки - забейте, таких суперчитаемых схем раньше никогда не было! А вот рамка - по делу. что у наклеек скруглены уголки - никто не видит, а вот рамка красивая была бы кстати. Тут ясно, что у основной схемы рамки нет, но ею служит буквенно-численная таблица (как там она зовётся?), а тут получается слеповато.
и, пожалуй, самое главное:
4. Внутри кольца, конечно, итак треш, но туда стоит ввести некоторые радиальные маршруты, что бы было видно, что не только метро в центре есть, что туда попасть и выбраться оттуда можно и другими способами. Ну и типа там можно перемещаться иначе, что-то ж ходит по бульварному кольцу.
5. Может быть есть смысл не заморачиваться по поводу предыдущего пункта, а сделать большую и качественную схему того, что происходит внутри кольцевой линии, это было бы очень здорово, и это достаточно необходимая штука, что б разгрузить метро, показать, что в центре есть более менее удобные маршруты. Надеюсь, такая крупная схема "внутри кольцевой линии" планируется вами или департаментом транспорта.
Спасибо за отличные схемы!
Наверно, это не так критично, но фиолетовая с кольцевой на линейной схеме тоже слегка сливаются — обе вышли очень тёмными.
- Нет 3, 16 трамваев, а они идут, очень грубо говоря, от Чертановской до Тульской/Чистых прудов;
- На Чертановской линия для А671 "уехала" по разным строронам;
- В центре Москвы в пределах кольцевой наземный общественный транспорт получается, не ходит;
- Нет "Аннушки";
По линейным схемам, а они между прочим, потрясающи, негодующим привет, у них синдром утенка, только один вопрос: почему на двух половинках? Даже на фоточке видно, что склеены криво. И да, я не верю, что клеить ровно они научатся.
Выражаю благодарность за существующую вагонную схему, загляденье.
http://2gis.ru/#!/moscow/center/37.672501%2C55.713897/zoom/15/state/routes/what/186/selectedRoute/4504205217759724/action/route/page/1/sort/relevance
Еще меня давно интересует один вопрос. Почему отметили автовокзал на Щелковской, а на Тёплом Стане — нет?
Все районы — Ховрино, все парки Останкинские...
А как же трамвай 13 и автобус 75 (оба от Сокольников до ул. Подбельского)?
http://distilleryimage9.ak.instagram.com/7ec25d607bd711e39d81128c03b90371_8.jpg
http://cs313719.vk.me/v313719865/949b/EduteBGM3xE.jpg
В целом, за такую подробную схему - моё уважение!