Развлекательное (многофото)
16 апреля 2013 г.
116.
В окна нового студийного офиса на улице 1905 года по-весеннему хуячит солнце; особенно нещадный ад наступает после обеда; окон очень много; приезд гардинной фирмы намечается, но пока не. Надо чем-то защищаться от пересвета, и как раз удачно вписались старые распечатки с пометками.
(На фото: дизайнеры Антон Тюленев, Алексей Никитин и Роман Юниченко в процессе засхемливания окон.)
Внимательный читатель обнаружит на одном из стекол схему РИА Новостей:
117.
В новом студийном офисе на 1905 года помимо множества окон есть и чудесные стены, одна из которых, ткскзть, пала жертвой нашего натиска.
Так как нормальные люди в этой вакханалии уже не разбираются, вот вам в помощь инфографика — схема стены со схемами:
(Станционную еще называют вестибюльной, но это уже не так важно.)
Пиктограммы
- В правилах обнаружился интересный нюансик, который легко проглядеть: кино и видео снимать нельзя, фотать — можно. Ну типа вайн — отстой, инстаграмм — крутой. Мы хотели сделать пиктограммы, но тогда бы пришлось их слишком много делать, и как быть, тогда не придумали. В итоге просто подчеркнули на верстке ключевые слова:
Тяжело, конечно, надо думать головой над тем, что написано, но там все правила такие, вообще-то. Естественно, внимательный читатель спуску не дал.
Вот пять копеек по поводу правил от Артема Горбунова:
*У меня пять копеек по поводу правил. Мне кажется, намёк на фотик у вас получился слишком тонкий, всё равно что глаза округлить или подмигнуть, пока читаешь правило вслух. Если нельзя написать, то кто запретит нарисовать? *
Я отложил письмо Артема, тогда заниматься пиктограммами было некогда, а потом руки дошли. Ну и надо вообще понять, что отрисовывать.
Лирическое отступление про советы директоров
Артем, конечно, не абы кто в шоу-бизнесе. (Я когда в студию пришел, он уже тогда там арт-директором работал.) Такие ребята, когда видят косяки, мимо не проходят.
119.
Например, в свое время пришло письмо от Ильи Михайлова. (Я когда в студию пришел, он уже тогда там арт-директором работал.) Вот, например, были ранние наши поиски того, как верстать алфавитный указатель:
Илья замечает на это:
«Если индексы в колонку выравнивать — хрен в движущемся вагоне проследишь, какой индекс какой станции соответствует.
+ без указания линии можно и по одной Арбатской/Смоленской оставить.
А если индекс рядом со станцией оставлять — там же нет обратного поиска (от индекса к станции). Ну, или (если не хватает визуального порядка) вынести цветовые маркеры в колонку. Но уж больно эта колонка неприкаянно себя ведет — то ли к левому списку относится, то ли — к правому.»
В итоге примерно так и переверсталось все: индексы — к названию станции, линии — в колонку, межколонник побольше, и точки:
Мне кажется до сих пор, что шумновато получилось, и что-нибудь хочется отсюда выкинуть, но надо подождать, может, озарит как-нибудь.
120.
Или вот 20 января сего года про ту же битву с индексом пишет Андрей Шитов (я когда в студию пришел, он уже там техническим директором работал):
*«Вот же как надо делать индекс. И для дальтоников подходит.»: *
Тут идея в том, что от каждой станции в указателе идет линия к станции на схеме:
Не взяли в работу только потому, что мы органически на дух не переносим чужие идеи, пусть даже они и хороши сноски тяжело выравнивать.
121.
Не обошлось и без арт-директорской помощи от Славы Кутеева. Он не стал ничего советовать, зато поддержал морально ссылочкой на альтернативную схему метро (осторожно, 18+):
(Про злоключения иконки автовокзала, которую прислал арт-директор студии Эркен Кагаров, надо не забыть отдельно написать.)
Так, ладно, мы отвлеклись. Конец лирического отступления про советы директоров, возвращаемся к пиктограммам.
122.
Сначала из полного списка правил выбрали несколько, которые имеет смысл иллюстрировать. Например, слишком поздно на платформе или в вагоне обращать внимание чувака с великом на то, что велик в метро провозить нельзя (если его уже впустили с великом, и он увидел пиктограмму, ему что, прыгнуть под поезд теперь на платформе? рыдать? пойти назад к турникетам сдаваться дежурному по станции? : -) Или вот не имеет смысла иллюстрировать то, что с оружием нельзя — с оружием нигде почти нельзя.
Короче, были выбраны к отрисовке правила, запрещающие распивать, курить, снимать видосики, вешать объявления, попрошайничать, и одно, разрешающее фотосъемку (потому что про это не все знают). Про попрошайничать Е.Жгун придумал смешную метафору с лисой А. и котом Б.:
Жаль, конечно, что она как бы говорит туристу из Токио, что толстомордым усатым чувакам в круглых очках и дурацком котелке надо прекратить существование прямо тут и сейчас. А потом стало понятно, что пользы от этой пиктограммы вообще ноль — попрошайничеством занимаются в московском метро не пассажиры-любители, а профессионалы, и для того, чтобы освободить от них метро, достаточно воли властей. Полицейские рассказывают, что у них нет нужной законодательной базы. Законотворцы же пока больше заняты защитой любителей религиозных мифов, и понятно, почему — мифы ведь рассказывают про бессильную обреченность людей и всемогущество непредсказуемого-ужаса-судьбы-с-неба, а законотворцы как раз именно эту объективную реальность и наблюдают вокруг себя каждый день. Конечно, тут легко станешь верующим во всякую хуйню.
Короче, попрошайки с возу, в итоге пиктограмм осталось пять. Также нарисовались часики-галочка. Марк с Егором вот до какого состояния доковыряли значки:
И все хозяйство приверсталось к вагонным схемам:
Сами правила пользования к тому моменту, как определились с пиктограммами, по иронии судеб были уже сверстаны и отданы для печати в три краски, и, быть может, значки и не получится на них добавить. Я не очень переживаю из-за этого — понятно, что на схемах пиктограммы увидят гораздо больше людей, а в следующей редакции файла правил можно будет и добавить туда все, что следует. Сейчас важно просто тянуться в правильном направлении. Про тянуться — далее.
123. Антропометрический пассаж
Один из высоких читателей сетовал на то, что в метро все спроектировано для низкоросликов и среда недружелюбна. О да, дорогие почтидвухметровые комментаторы, понимаю. Но вот, например, фоточка с низенькой девушкой, объясняющая, почему в итоге схема на инфососе не должна висеть там, где сейчас буква-мэ (напомню, что мы планируем наклеить новую версию примерно там, где сейчас белые стрелки указывают девушке в виски):
Схема станет меньше, зато ближе к среднестатистическим глазам. Понятно, что высоким людям придется нагибаться, но зато низким не придется смешно подпрыгивать, размахивая руками. От глаз пассажирки на фото до надписи «Алтуфьевская» недопустимо большое расстояние, да еще и голову надо задирать. (Пожилым пассажирам приходится в данном случае полагаться только на слух и общение со справочной, их никакие очки не спасут.)
124. Схема линии
Пока про Битцевский парк и Багратиона что-то не пишется (натурально, не хватает усидчивости собрать по кускам разрозненную переписку Кати Флойд и Богдана Кравцова; все время сажусь, открываю почту, нахожу очередные нужные куски текста, вставляю в канву поста, — глянь — уже сижу пью кофе в студийном кафе и ржу с коллегами, мистика какая-то).
Значит, зайдем с другой стороны.
Остановились мы со схемой линии, напомню, вот на чем:
Надписи не особо вмещаются, мы уже смирились, что все придется писать под углом. Безобразно-зато-единообразно, жизнь-берет-свое, ну и там сто тыщ других аргументов, что пора опустить руки, мужики, сколько можно, ну не влезает без диагоналей.
Тем временем в студии наступил переезд с Газетного (ст. м. «Пушкинская», «Чеховская», «Тверская», «Охотный Ряд», «Библиотека имени Ленина», «Арбатская», «Боровицкая», «Театральная», «Площадь Революции») на 1905 года (ст. м. «Улица 1905 года»), кругом шухер и коробки.
Аккурат в день переезда на Газетный приехал Артемий Лебедев и в воздухе раздался ультиматум про то, что надписи на линейной схеме надо ставить горизонтально. Уперся, натурально, как танк. Мы говорим: не лезет. Из танка: не ебет, ставьте горизонтально. Мы: блин, Тема, куда это все ставить-то? Ты эти сверхдлинные русские названия видел вообще? Улицу Академика Янгеля? Петровско-Разумовскую? Бульвар Дмитрия Донского? Тема: давайте тогда вертикально, чтобы надписи столбиком читать. Мы: да пробовали мы вертикально, говно получается, вот распечатка — где «Арбатско-Покровская линия» написано.
Тема: хм, действительно, ну давайте тогда горизонтально.
Натурально, не сдвинешь, сорок тонн.
Ну окей, Марк распаковывает упакованный уже комп. Вокруг рабочие носят столы, кругом царство скотча, картона, воздушно-пупырчатого материала, и посреди этого бардака в темноте (лампы уже все уехали) начинается разворачивание текстов в горизонталь, чтобы миллионам пассажиров московского метро не нужно было вертеть головой.
Разворачивание с версткой лесенками и столбиками:
Или вот любимая картинка — разворачивание с поворотом линии:
Ну и много других, не таких уже интересных, вариантов.
В конце концов остановились на верстке шашечками. В тех вагонах, где место совсем не позволит, там, конечно будет диагонально, а где места хватит, будет вверх-вниз-вверх-вниз. Вот Марк внимательно слушает рассказ Егора о том, что еще надо поправить:
Вот огнетушители внимательно слушают рассказ Егора о том, что надо еще поправить:
В принципе, после многих попыток удалось добиться сносной читабельности, и хрен бы с ними, с диагоналями. Мне гораздо больнее другое — жертвой танкового натиска пала и любимая моя змейка-чересполосица. Все ее разлюбили, смотрят на меня, как на дебила, и выходов у меня два: либо сделать себе полосатую татуировку на уровне сердца, либо распечатать змеек, по ночам забираться в метро и наклеивать их сверху на эти ваши схемы.
125.
Помимо стены, кстати, случаются и радости выезда на пленэр. В конце марта Марк, Егор и Наташа и Лесной поехали в вагоны примерять линейные схемы. Дальше пойдут фотки <lj title=«Норвежского Лесного» user=«nl» />, я там с ними не был, поэтому все подпишу достаточно примерно (заниматься факт-чекингом мне как-то западло — видимо, потому как в детстве я хотел стать отечественным журналистом и даже мечтал об отечественном московском журфаке. Попробую ничего не напутать, не писать имен и сочинить рассказ подостовернее. Хотя нет, где не знаю подробностей, буду просто писать N).
Дырявчатые пленочки заранее заказали в плоттерной фирме N. На большом липучем листе напечатаны разные схемы и прорублены дырки, все это покоится к глянцевой подложке, отклеиваешь от подложки и лепишь, куда надо:
Фотографии: Норвежский Лесной.
Ребята в депо N:
Дальше будет фото линейной схемы, набранной полной выключкой сверхузким шрифтом N прописными буквами. Но сначала предупреждение:
ПРЕДУПР Е Ж Д Е Н И Е! НИКОГДА Н Е В Е Р С Т А Й Т Е Т А К, Р ЕБ ЯТА:
В этом вагоне, видимо, можно было удалить пленку. Егор ее снимает (потом он ее спиздит, конечно, и притащит в студийный музей старья — не выкидывать же раритет):
Раньше на черном стекле ничего не было — просто светились красные прямоугольнички. Теперь черное стекло будет заклеено, вот так:
Жгун — один из самых высоких людей на Земле, кстати. В интернете пишут, что почти все (а их миллиарды) людей на планете ниже, чем Егор:
Марк клеит желтую ветку на индикаторное стекло:
Полосочка должна попасть в углубление. Пленка обладает способностью тянуться, словно гармонь, но, в отличие от гармони, обратно не стягивается. Руками нереально натянуть пленку, чтобы она при этом не удлинилась:
Фотограф как бы ловит композиционный моментик (имя сотрудника метрополитена, я, естественно, тоже не знаю):
Три части — сверху клеят новую часть, в центре уже приклеена полоска на диоды (новая, раньше никакой полоски не было), снизу еще старая часть с переходами на другие линии:
Не все проходит гладко у молодых специалистов по расклейке:
Почти победа:
Но я думаю, что они бы там ничего не добились, если бы Наташа всех не разогнала и не сделала все сама:
За спинами над дверью — наклеенная и состыкованная из трех кусков схема серой линии (при таком табло, с монитором, места мало; надписи у длинных линии в этих вагонах пойдут по диагонали):
А на желтой можно сделать горизонтальными. Тут наверняка Лесной попросил для кадра как бы указывать на что-нибудь, это его спасательный творческий прием (хотя, надо сказать, всего пять фоток с указующими перстами за год — не так уж и много):
Клоуз-апчик. Так эту схему видят Егор с Лесным (они оба из секвойеобразных), и никогда не увижу я:
Тут они не знаю, что делают. Наверное, пытаются карандашной разметкой компенсировать растяжение пленки. На двери — смешная пиктограмма «В спину не пихать»:
Даже при ярком вагонном освещении светящиеся дырки отчетливо видно:
У Марка, видимо, не получается приклеивать, поэтому он зовет людей на помощь:
Нужно больше людей на помощь:
Наташа хорошо понимает необходимость больших читаемых букв на схеме. У нее от глаз до листа — расстояние вытянутой руки.
Так, красивые фоточки из депо N:
Кабина вагона N:
В том вагоне всё, в этом просто надо было примерить один лист над стеклом (тут диодов нет). У парней лица, будто они взяли Пекин. Видимо, научились клеить:
Оффтопом — одна фоточка из питерского метро, где я на днях увидел, как схема не влезает в формат. Чуваки не парятся и просто используют жестянку для увеличения полезной площади:
В общем, ребята на следующей фотке как будто подвиг совершили. (Я из рассказов Марка с Егором вынес, что пленку ровно хрен наклеишь, и что еще они видели расклейщиц официальной рекламы в действии, и те обклеивают вагон молниеносно.)
Эту фотку я решил опубликовать, потому что всегда стараюсь публиковать фотки зевающих людей:
Еще красивые фоточки из депо:
Молодой специалист лицом к лицу с поездами разных поколений. На переднем плане — вагон N:
Так, пошли в третий вагон:
Тут табло, но без монитора слева. Марк наклеил верхнюю красивую часть и теперь отдирает старую синюю полоску-ерунду с диодного стекла:
Сотрудники метрополитена осматривают новый дизайн:
На этой фотке старую наклейку не снимают, клеют поверх. Очевидно, вагону еще выходить с ней на работу:
Так, не все идет ровненько, уйди, дай я сам:
Ну вот и классно:
Ни хуя:
Еще фоточка из кабины. На мониторе — 17 октября 2012:
Прям чистый <lj title=«Руссос» user=«russos» />:
Тут, видимо, фотографу хотелось показать, как тернист путь дизайна по территориям Московского метрополитена. «А давай-ка, пройдись пружинящей походкой по двору с рулоном подмышкой под ярким весенним солнцем».
«Или нет, залезь в какие-нибудь ебеня и преодолевай там трудности.»
В конце экскурсии ребятам дали старое списанное табло:
Егор и табло:
Красивые фоточки:
«Марк, как бы невзначай разверни рулон и смотри в него многозначительно». Фотографы иногда поражают — там же на обороте нет ничего, ежу понятно:
Над ребятами смеются пассажиры напротив, ребята смеются над пассажирами.
Наварчик:
Все, говорим Лесному спасибо, дальше мои говнофотки с айфона в студии и проза жизни.
126.
Вот какие следы от дырочек остаются вблизи:
Вот лист с разными вариантами того, что носили пробовать, на липкой подложке:
Тут как раз парни и рассказали мне о том, что при наклеивании пленка адски растягивается в руках. Я, как всегда, пошел спросить совета про предметы реального мира к арт-директору и промдизайнеру студии Тимуру Бурбаеву, и, как всегда, Тимур знал ответ. Он напомнил нам, темным, что человечество давно уже придумало монтажную пленку, и у него в закромах этой пленки даже есть рулон. Вот Тимур выдает Марку пленку:
Монтажная пленка прилепляется сверху на лист с наклейкой, и можно переносить наклейку куда хочешь, и та не деформируется:
Вот из оргалита полиметилметакрилата искусственно устроен желобок, имитирующий утопленное диодное стекло. К нему прикладывается наклейка, сверху на ней — монтажная пленка. Разглаживаешь руками, отдираешь монтажку:
Вуаля:
Должен при этом сказать, что все эти пляски с пленками на диодных стеклах — это наше предположение о том, что:
а) это вообще будет так работать — вроде проверили, будет;
б) что расклейщики метрополитена возьмутся это клеить и можно технологически выдержать процесс — а вот это не факт, скоро выясним.
Огнетушитель тем временем внес правки Егора:
Что-то мне подсказывает, что продолжение следует.
http://ic.pics.livejournal.com/moderatoro/61155962/6158/6158_original.jpg
Обычному человеку, зачем разноцветье линий и значков? Не нужна ему радуга в глазах!
Зачеркивать нужно в другую сторону. Во всяком случае, так считал шесть лет назад Артем Горбунов (вы когда в студию пришли, он уже тогда там арт-директором работал).
А такое последовательное принятие идиотских законов и запретов, ничем не мотивированное, заставляет задуматься над психологическим здоровьем чиновников и депутатов принявших их.
Правильно ли я думаю, что из Вашего ответа следует, что достучаться гражданам РФ до американского конгрессмена проще, чем до собственных депутатов и чиновников?
Более того, в правилах не было прямого запрета на видеосъемку. Вот сайт http://mosmetro.ru/press/shooting/ Еще два года назад в выделенном тексте было написано "Письменное разрешение не требуется если проводится съёмка без использования стационарного оборудования." Теперь добавили "фото" к слову "съемка" Кому и зачем это нужно?
Я тут справился
со своей картотекойс приложением Варламова-Терновского, чтобы убедиться, что да, запреты "съемки вообще" незаконны и могут быть оспорены. Думаю, если пошерстить в зялтовском блоге, можно найти даже соответствующий ответ прокуратуры с печатью и номером. Лично я до сих пор ограничивался тем, что отвечал чересчур ретивым дежурным: "Если считаете, что я нарушаю закон — вызывайте полицию. Если будете распускать руки — я вызову." Большего пока не требовалось.Что вы будете делать, если претензии по видеосъемке предъявляет сама полиция?
Старые посты:
http://d-schedrin.livejournal.com/2011/08/03/
Что-то похожее, но с транспортной полицией.
http://d-schedrin.livejournal.com/2012/07/24/
Запрета на фото и видеосъемку на вокзале не существует.
Так же, как и раньше.
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
Дело в том, что очень трудно доказать сотрудникам полиции, что тренога не превращает фотоаппарат в видеокамеру. По их мнению, фотоаппарат это такой телефон, он умещается в кармане. А если устройство крупнее телефона и стоит на треноге, тогда, по мнению полиции, это не фотоаппарат, а видеокамера.
Ножки под зелёным фотоаппаратом позволят убедить их в том, что фотоаппарат не меняется с ножками!
А главное, в каком законе указано, что штатив делает мою фотосъёмку "профессиональной", то есть заставляет меня обязательно продавать фотоснимки? Разве я не смогу, пользуясь штативом, лицензировать фотографии по свободной лицензии?
Поэтому, еще раз: если вы хотите нормально провести съемку с использованием громоздкого оборудования, которое может помешать пассажирам, - обратитесь в пресс-службу метрополитена, благо (по моему личному опыту) она более чем вменяема; если же вам важнее поговорить с кем-нибудь о лицензировании штативной фотографии - найдите таких людей и говорите с ними.
Спасибо за рекомендации, буду обращаться в пресс-службу. Они поймут, если я напишу в факсе, что не являюсь юрлицом, не работаю на СМИ, не продаю фотографии, а хочу бесплатно фотографировать на таких-то станциях для личной нужды согласно тем временным рамкам, которые обозначены в Положении?
Поэтому практика "нахуй все" работет здесь прекрасно и правильно. Если не дибил - дойдешь до пресс центра, и получишь разрешение.
Точно не знаю, но даже если и есть, сути это особо не меняет.
А вот водятся "эксперты на местах", которые увидев большую черную зеркалку сразу выносят окончательный вердикт - это профессиональная камера и вы, товарищ, занимаетесь профессиональной съемкой, что запрещено.
Может как-то рядок пиктограмм нарисовать (с перекрытием и увеличением размеров, как Маркс, Энгельс и Ленин) с изображениями разных фотиков: телефон, мыльница, большая зеркалка?
А кроме того, усилиями команды Варламова русские фотографы уже начинают понимать, что "профессиональная фотосъёмка" не определена ни в каком законе, поэтому не может быть аргументом в суде.
Слушайте, ну вы прочитайте правила, что ли. Пункта 2.11.3 будет достаточно. Он в равной степени относится как к раскладушке, которую кто-нибудь решит в какое-нибудь вечернее время разложить на платформе (хотя закона, специально запрещающего раскладывать раскладушки на платформе метро, пока не придумали), так и к вашему штативу, будь он трижды неладен.
Понимаете, если у вас есть фотоаппарат - это не означает, что вам автоматически нужно перестать пользоваться головным мозгом.
Похоже, вы человек опытный в этом деле. Скажите пожалуйста, кто владеет правами на станции как архитектурные произведения? У кого надо получать неисключительные права на использование производных работ (согласно 1276 статье Гражданского кодекса) -- у наследников архитекторов или у Метрогипротранса?
ножки превращают камеру в стационарное оборудование. поэтому менты предъявляют претензии.
Так что понятнее не стало нисколечко.
А то все лишь для пассажиров, а в их кабине мчащейся в темноте лишь серая тоска.
я бы вот схему путевого развития в божеский вид привела)
Маленькую наклеечку улыбающегося пассажира для машиниста хоть, они совсем ведь не имеют эмоционально отклика на свой замечательный и тяжелый психологически труд.
еще лучше машинистам улыбаться своим лицом)
Да и станцию перепутать легко, подумав что за "xxx" идет сразу "zzz", не заметив что там снизу еще есть "yyy".
Иногда людям за секунду приходится решение принимать - выпрыгивать в дверь или нет (если сообщение прослушал).
В остальном все очень круто!
Пример с монтажной плёнкой показывает, как даже внутри организации знания хреново передаются. И как важно рассказывать о своей работе - кто-то из зала встанет и скажет: "Чего вы маятесь? Вот мы в нашем отделе уже давно эту проблему решили!"
хочется, конечно, скорее
http://www.civilization.ca/plan-your-visit/hours-of-operation
http://www.museumoflondon.org.uk/London-Wall/Visiting-us/
http://www.hrp.org.uk/banquetinghouse/
Это же ЮК. Прошлый век.
Hours of operation и все тут.
Насчёт мусора в указателе: может, индекс сделать тёмно-серым? И цвет будет отличаться, и меньше цветового шума.
странный аргумент. человеческий мозг так лихо устроен, что поворачивает надпись уже внутри головы, без необходимости вертеть шеей. думаю, даже надпись вверх ногами большинство прочтет после секундной задержки.
> клеить плёнку
а полы класть они не должны были уметь, ну чисто случайно?
Наблюдая за мыльной оперой создания схем, я уже не в первый раз удивляюсь, насколько бестолково и методом тыка делаются многие шаги.
Фейл с монтажной пленкой очень показателен.
2. Про разрешение фотографировать там есть один нюанс - важно не ослепить вспышкой машиниста, въезжающего на станцию. Но у большинства вспышка стоит автоматом и, ессно, срабатывает, а туристы любят с радостью фотографировать въезжающий на станцию поезд.
Мне кажется, акцентировать внимание на том, что фотографировать можно приведет к тому, что машинистов будут чаще ослеплять.
Не смог нагуглить матерную схему метро, дабы узнать как моя станция обозвана, ибо на фотке гламурный северовосток.
На двери - смешная пиктограмма "
В спину не пихать" двери на ходу не открывать и в туннель не скидывать.Ну а про депо предположу, что это "Варшавское", судя по тому, что стоят и номерные составы и новые 760е: на серой ветке они живут только в этом депо )
кто мог знать про два 760-х во "Владыкино", которые пока только в обкатки ездят!)
только видите, во Владыкино тоже оказывается новые 760е есть уже) только Русичей вроде нет
А вообще в целом супер, восторг просто. Будем все надеяться, что метролюди всё-таки согласятся клеить наклейки на светодиодные полоски — это ж гениальный ход.
Вертикальная колонка линий с выключкой вправо в тех местах, где линии 2 и более как бы ненавязчиво намекает, что она относится к названиям слева от нее. Ставить тысячи лишних точек не айс. Уж лучше тоненькой серой линией колонки разделить, полегче будет.
И голубой очень уж ядрёный, как уже писали выше. Когда сравнивал три конкурсные схемы на Крснпрснскй, это сильно бросалось в глаза.
Тогда уж лучше цветной кружок линии ставить левее названия станции. И никакие точки не нужны будут.
Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.
Это Ваш 5-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.http://topbloger.cloudapp.net/p.png
http://www.makuha.ru/tehno/torgovaya-mebel/prilavok-steklo/orakal.JPG
Только так пленка ляжет ровно, и на ней не будет складок и пузырей.
какие парни высокие... и одна маленькая девушка)
А чего делать будете, когда станции будут добавляться?
Сейчас там отрезков больше, с запасом, по две лампы загораются на станцию, которая написана на две "клетки".
И при добавлении станции проблем почти не будет.
А как быть с горизонтальными надписями, которые потеснит ещё одно название - хз
Эта фигня со стрелочками в алфавитном указателе невыносимо прекрасна и, возможно, лучшее, что Бирман создал за всю свою долгую и беспросветную дизайнерскую карьеру.
Спиздите их. Творчески позаимствуйте. Купите, наконец. Бирман придумал идеальный указатель, вам его не превзойти.
это фирменное отличие вашей студии чтоль? на мате писать/
Фотоотчёт изрядно повеселил наш коллектив, регулярно занимающийся подобными оклейками-наклейками :)
1. Развести в пульверизаторе воду с добавлением мыла или шампуня.
2. Побрызгать на пленку на клеящуюся сторону.
3. Приложить, выровнять, резиновым шпателем или куском пластика выгнать воду и воздух из под пленки.
4 .Подождать когда просохнет.
После этого все будет наклеено идеально и без пузырьков! Рецепт от монтажника рекламы.
Сама так много раз делала идеальный результат!
Все делают по-разному, в зависимости от опыта и скорости.
точки с 5 м хуй разглядишь.
сделайте дырку равной ширине старой индикации(нужно как можно больше увеличить диаметр круга-лампочки)
про то, что только школьник разглядит сами надписи, я молчу.
бабушке - без шансов.
людям за 30 - 1\2 шанса.
Нет бы свалиться в ноги автору идеи со стрелочками и попросить за энную сумму взять её ради блага всех москвичей.
operation hours = short = good
Или http://www.stm.info/english/metro/a-heures.htm
Все же вариант с hours of operation лучше на мой взгляд.
Спасибо за репортаж :)
Может точки поменьше сделать? А чтобы оставались видны - потемнее их сделать. А чтобы не сливались в линию - разредить.
Должно получиться не так перегружено
Ппц, я так лажанул 1 раз тоже по первой в 2006 г, но шоб такая Студия не знала как клеить? Мама дорогая. Как вы их проектируете)
Что бы нормально приладить плёнку без заморачивания с монтажкой, надо иметь при себе две весчи - распрыскиватель курковый для жидкостей обычный с мыльным раствором внутри и незаменимую весчь под названием РАКЕЛЬ.
Сначала моем поверхность, на которую предполагается выклейка, распыляя мыльный раствор на неё, заодно увлажняем, потом аккуратно прикладываем самоклейку. Она не будет при этом сильно тянуться, как у ваших самоотверженных героев. Прилаживаем её и ракелем выгоняем жидкость и воздух из-под основы. Сохнет. Держится. Работает даже с сильно бу-шными штендерами.
Удачи!
Кмк, вариант с единой наклейкой с прорезью (а не как сейчас) выглядел бы интереснее.
Хоть и по-дизайнерски, но на само деле ужасно то что получилось.. очень мелко.. мне кажется, что составители рассуждали что смотрят на эти надписи над дверями только те, кто в непосредственной близости находится у дверей, однако это не так.. при всей "совковости" и "промышленности" дизайна предыдущих надписей - они были мощными буквами выполнены и просматривались с разных направлений... и со значительного расстояния.. а здесь - придумано так, как будто мы сидим в метро за мониторами с высоким разрешением и неспешно поглядываем на дизайнерские решения, в целях того, чтобы, в первую очередь - обсудить их красоту...
Так что большой минус этому решению.
Конечно таким как А. Лебедев, похоже "насрать" на тех, кто не он, что там другие люди думают и как они восприниают дизайнерские решения, а те исполнительные дизайнеры, кто на него работают - как тут хорошо написано - сами должны подстраиваться под своё начальство... но это плохо...
В итоге получается, что всё место, которое есть - просто не используется - оно пустое, светлое место... хотя его можно было бы смело использовать.. или скажем так - более смело.. чем эти ужасно мелкие буковки, на которые вы предлагаете перейти.
Время, полагаю - покажет... но это же время - и деньги которые метрополитен потратит - они тоже, конечно, будут потрачены.
Три раза "би"?!
но как быть с унификацией? почему бы волевым решением не перенести схему своей линии по-над дверью?
это раз.
джва.
все же, не смотря на согласие с радостью, что шрифт на общей схеме удалось серьезно увеличить, приходится констатировать, что крупность на схемах отдельных линий вы проебали окончательно. оставите вы наклон или не оставите - пофиг. все равно на светодиодной схеме выходит немеряно пустого пространства и всё буквенное такое писечное (желтая-то ладно, там всё короткое, а вот на серой-то или на синей для длинноты названий еще не весь потенциал до верхнего края использовали, можно же шрифт увеличить), что от противоположной двери ну вот стопудово ничего видно не будет. а сейчас, при всей ужасности букв - видно.
ну и компот.
наклеивание трех отдельных кусков на три разных плоскости да еще с совмещением - это невероятная заявка на победу.
уже сейчас в некоторых вагонах наклеено так всё криво плюс-минус станция, что приходится устраивать зарядку непроснувшемуся сознанию, чтоб разгадать, к какой станции ближе мигает. и это с двумя кусками, при том, что второй не особо то и критичен. а тут прям колечки-засечечки... ох.