Вагонная схема — 2016: баголовля, часть 3
7 декабря 2015 г.
Клик по картинке — большая пээнгэшка:
UPD: Выложил большую схему, залитую на другой хостинг. UPD2: Большой пээнгэ залил на хостинг ЖЖ, всё как раньше.
7 декабря 2015 г.
Клик по картинке — большая пээнгэшка:
UPD: Выложил большую схему, залитую на другой хостинг. UPD2: Большой пээнгэ залил на хостинг ЖЖ, всё как раньше.
вот этот адрес я вижу
ic.pics.livejournal.com/aa_karavaev/
там предыдущая картинка лежит, на хостинге жж
в общем, я выцепил картинку из кода (это кому не видно)
но у тебя не работает http://aakaravaev.ru/download/900.jpg - она не видна.
а ты предлагаешь по ней кликать.
в общем, если подправишь (чтоб, действительно, как в прошлый раз), удали всю эту ветку.
Шереметьево заканчивается на -yevo, а Саларьево — на -ievo.
1. мкжд, станция пресня и станция севастопольский проспект. в планах они есть. на карте нет.
2. кутузовская прилипла к парку победы - надо разводить.
3. вопрос с количеством пиктограмм у трех вокзалов по прежнему на мой взгляд актуален. будет возможность сдвинуть и уплотнить надписи.
4. один товарищ предлагал сдвинуть динамо к центру, сдвинув в итоге войковскую на правильное расположение относительно мкжд.
что-то новенькое:
1. речка яуза загибом ближе к электрозаводской, чем к бауманской.
2. у тимирязевской кружок не съехал?
3. смоленские конечно нереально далеко разнесены. попытки там порулить - что минное поле.
4. нижняя красная линия как-то (как и синие), совсем от реальности отклеилась. кропоткинская прилипла к одному берегу, фрунзенская к другому. ну, странно как-то.
5. марксистская прям на руль почти наехала, места полно вокруг.
но смоленскую надо возвращать наверх.
Географически грамотно расположить ТПУ Войковский не получается никак? Переживаю как житель района.
Да сдвиньте же вы наконец Динамо вниз и подтяните все остальное до Войковской.
Коли у Кутузовской правая выключка и пенек там, то сделайте аналогично и у Студенческой.
На Октябрьской под кружком станции нет подложки над рекой.
Опустите синюю ветку чутка, есть запас, и можно сделать нормальный интерлиньяж
Вроде на местности ее не видно чтобы строили, а в ТЗ проекта она есть:
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=38320&st=40&p=761526&#entry761526
2) Фрунзенскую, как и Бауманскую, стоит "закрыть" полосками |||, у вас итак полно красного пунктира в этом углу.
3) как ни странно, если вернуть аэроэкспресс в шарик на нормальную трассу, то схема станет цельнее. да, на первый взгляд север станет ещё более мясным, но с другой стороны - дополнительная вертикальная стабилизирует схему, и сделает более плавным переход от северного мяса к северозападному чистополью. Сейчас схема заваливается сильно, потому что между серой и оранжевой - фарш, а между серой и зелёной - полно воздуха, серая ломается - короче заваливается схема визуально, вертикальный аэроэкспресс это бы исправил.
... Но видимо вам кажется, что лучше гнать его по фантазийной трассе, тем самым злым способом, который был одним из поводов к смене дизайна схем...
4) Менделеевская - подложка заехала на кругляш!
5) Марксистская - подложка на переходе - совсем не здорово!
6) Бауманская_Яуза_Электрозаводская - Яндекс карты в помощь!!
7) Река: Киевская, Деловой центр желётая и голубая, Октябрьская, Воробьёвы горы - зазоры!
8) Oktyabrskoye pole - подложка/пунктир!
9) Петровско-разумовская: эксцентриситет пересадки! + уехал кругляш.
10) Ботанический сад - эксцентриситет пересадки.
11) Алексеевская - укороченный пенёк (вероятно не ошибка, а ход для гармонии с Рижской)
12) Лужники/Lujniki: yj некрасиво слиплись.
Лирика:
1) Реку отделяют белые зазоры, линии - затенения. Как отделить пунктир МКЖД от линий? Некрасивые врезки.
2) мб стоит задуматься о логотипе для МКЖД который вписывался бы в общую стилистику, но при этом не приводил бы к таким проблемам с размещением букв внутри линии?
3) Если верх красной линии сдвинуть малесь вправо - можно сделать переходы горизонтальными.
4) Надо уточнить проекты ТПУ для Владыкино и Ботанического сада, там вполне могут быть одинаковые принципы пересадок.
Ну и само-собой река в Митино;)))))
да и в легенде пешие переходы отмечены серым, а с МКЖД — красненькие. норма ли?
Первый: у Монорельса, где Эйзенштейна, конечный пенёк не по центру самой линии.
Второй:
http://i.prntscr.com/6682e71b2a324d1ea0134886d387cc68.png
Я предлагал сделать так. Но дело ваше, на самом деле.
Третий:
http://i.prntscr.com/82fef616cb244ab3af3aa58eb93dc487.png
Люди предлагают так. И я не против. Хотя, я первый и предложил.
И Последний:
http://i.prntscr.com/830d37caae3c462189c9aa70739d1645.png
Сюда же и можно предложить выровнять пеньки у Лесопарковой и Скобелевской, а то они как и были всегла не по вертикали, а так бы был шарман.
И Самый Последний: помните ту зазубрину на Сокольниках? Дык если присмотреться, то они везде, но в таком микроскопическом формате, что я не сразу заметил. Так же проверьте ВСЕ пересадочные кружки - они не везде совпадают по осям линий.
Да что ж такое: Библиотеку Имени Ленина можно написать полностью и в 2 строки. Места - вагон. Или просто пробел поставить после им.
кликабелно.
Но рассматривая правки всё вроде даже очень собирается)) Причесать надобно...
Мб только если на театральной дугу раскрыть в обратном направлении (на северо-восток), да желтая слишком повисла (там могут узреть повисший МПХ), а в целом очень даже интересно. ЗА смоленские отдельное спасибо!)))
весь юго-западный угол от боровицкого руля до сих пор смущает. оранжевая там хреновая из-за октябрьской, синюю еще позагибать, с арбатскими поупражняться.
да, зеленая на театральной может в другом месте подзагнуть, чтоб освободить охотный ряд от наложения. вообще, наложения букв на линии вызывают боль, хочется избавляться. но в случае с мкжд это как-то нереально сложно.
серая выше трубной кричит об отсутствии гармоничного распределения, то густо, то пусто, как напротив войковской. там наверное можно еще колбасить.
в общем, "отпуск проходит плодотворно".
1. На МКЖД в районах Калининской и Сокольнической (на с-в) линий немного кишит от названий.
2. Насчет Севастопольского не знаю, а Пресни сразу точно не будет. Возможно, её построят позже.
3. МКЖД розового цвета (как построенная линия), но названия остались серыми. Зато я полностью согласен в том, что МКЖД надо обозначать как линию метро. Но не розовым цветом, т.к. он уже передан Кожуховской линии.
4. На многих пересадках на МКЖД на самом деле "мокрый" переход (надо выйти). На Спортивной, например.
5. На Арбатских и Смоленских эти точки точно не нужны. Пересадка на МКЖД будет бесплатной, а там останется платной.
3. не хватило безумных умений на оформление в пунктирном стиле. пришлось красить в смешанный красное-с-белым - в розовый. условно это, конечно. тем более если цвет закреплён. но был момент когда линию "белую" оставил, с красным контуром, что необычно, но смотрелось вполне в стиле. тем более задел есть, в виде кружка с номером ветки.
2. тут все дело в актуальной информации. гугль вывел меня на свежую новость (по этой картинке я и сверялся), но, да, она могла устареть.
4. этой же карте же я доверился по теме переходов. там не видно различий "мокрого", но короткого перехода от перехода внутри. но отмечены переходы длинные.
возможно теперь нужно будет к обозначению переходов и длинных наземных переходов добавить еще одно визуальное обозначение, ну, например, белую полоску перехода промеж станций закрасить градиентом.
5. а, да, правильно. не придал этому значение.
буду пробовать.
но я тут вспомнил, что недавно с тушинского автовокзала товарища провожал. набрал в гугле "автовокзалы москвы" мне карту показывает, мол, да, есть такое и три основных места жирно указывает - те самые на щелковской, тушинской и, оказывается, на красногвардейской есть.
нуууу, вот фиг знает, может упоминание о них имеет смысл восстановить? раз уж есть щелковский-то.
Аналогично сейчас правильно набраны "Крестьянская Застава", "Охотный Ряд" и "Кузнецкий Мост", т.к. это название площади и двух улиц соответственно.
2. Кремль надо сменить со значком инвалида — и лучше будет смотреться (не будет рядом двух инвалидов в легенде), и Кремль обретёт более подходящий значок.
3. Кольцевые линии, конечно, лучше сделать выпуклые, чем вогнутые. Коричневая и так не айс.
4. Багратиона по-английски засогласили. Зачем «tch» для звука «т»? Рядом нигде нет таких аналогов.
у меня всё
К Киевской как-то Москва-река прилипла.
Букву "P" в знаке парковки оцентруйте и залейте подложку белым. У станции "Строгино" сливается знак без белой подложки.
Яузу перетащите поближе к станции "Электрозаводская", и подальше от названии станции "Медведково".
Почему цифра "1" для Сокольнической линии и в названии станции "Улица 1905 года" одним шрифтом, а для "10", "11", "12", "13"(ого! Монорельс 13 линией стал или это Ваша выдумка? О_о), "14" другим?
В виду ближайшего открытия Румянцево и Саларьево, может отклейки сделайте?
На временной схеме станции "Технопарк", возле станции "Румянцево" не указана остановка автобуса 611 маршрута. Сразу устраните на этой схеме.