Круглая схема на «Кузнецком Мосту»
29 декабря 2014 г.
Википедия подсказывает нам, что ошибка в названии станции сделана в официальных бумагах аж в 1975 году, за пару лет до того, как я в первый раз продрал глаза, но это, конечно, нисколько не мешает мне эту ошибку исправлять — никогда не поздно начать делать мир вокруг себя лучше.
Так вот, на «Кузнецком Мосту» в конце этого года появилась круглая стела. С одной стороны стелы — городская карта, с другой — схема метро.
Круглая стела — одна из составляющих Единой системы транспортной навигации Москвы, представленной Дептрансом в конце 2013 года. Над системой работает много команд, у каждой — своя задача в общегородском проекте. Сотрудников Кафедры Схемотехники нашего НИИ позвали адаптировать схему для круглых стел после того, как стало ясно, что это вполне жизнеспособная идея, и такие светящиеся круги появятся еще на нескольких станциях.
Согласно условиям задачи, студийные специалисты делают сетку-верстку, пробуют примерить уже существующие в рамках навигационного московского проекта первые версии шрифтов и пиктограмм, а также после сдачи работы будут сидеть внутри круга и давать пассажирам справки могильным голосом. Что из этого удастся воплотить в жизнь, посмотрим, пока начнем с верстки.
То же расположение элементов, что и на пилоте, только с новым алфавитным указателем (вокзалы и аэропорты вынесены наверх):
Музыкальная пауза: слушатель нашей радиостанции просит поставить коллективу, работающему над дизайном схемы, песню «Аэропорты».
<lj-embed id=«3»/>
(Любопытный факт: мало кто знает, что после нескольких лет работы на фабрике ботаников в стихотворной строфе «Столько дней Он, не зная правды, просто Шел за ней, Убивая навсегда свою мечту» легко находишь намек, но то, как дизайнеру не давали самореализоваться и заставляли воплощать в жизнь дизайн-идеи коллег, «шипы этих роз» — про пеньки на метроветках, а «в сердце лишь кусочки льда» — это голубые и синие «Арбатские» в центре схемы; впрочем, пытливый ум везде найдет совпаденьице и не будем отвлекаться на маятникофуковщину.)
Видно, что прямоугольный вариант не очень рационально использует пространство. Поближе:
Концепт кругловерстки:
Первая верстка кругловерстки:
Справа-слева от центра схемы появляется место, и его можно будет занять, перестроив схему:
Места много, можно схему еще увеличить:
Получилась схема-паук:
Больше всего, конечно, в круглой схеме хочется разогнуть голубую ветку (пока что кажется, что место есть). Вот тут, кстати, можно посмотреть на начальную прикидку набора не «Директом» :
Две высоких колонки справа — попытка уместить названия всех станций по-русски и по-английски (гипотеза не сработала, не влезает):
Тогда еще предполагалось, что легенда будет находиться за кругом (видите, она на полях слева?) и ее будет держать специально нанятый пассажир, но в итоге решение не выжило.
Столбик с расшифровкой переехал поближе к англоязычным родителям в Новокосино:
А вот Егор придумал альтернативный вариант верстки алфавитного указателя:
Он мне милее, да и в обычной программе верстки такой указатель хрен сверстаешь, так что я был за, но Тема с Марком встали горой на пути решения-симпатяшки. Егору остается спеть «Столько дней Он, не зная правды, просто Шел за ней, Убивая навсегда свою мечту», а я сквозь слезы продолжу рассказ.
Сетка A-B-C-D над всем форматом:
А тут — указатель зажимает сетку плюс она выходит фартуком снизу (перепад у 8-9 внизу мне не очень лайк, но я Марку еще не рассказывал об этом):
Это Виктор с Ингеборгой, они работают на верстке символами среднестатистических пассажиров. Мне все время кажется, что Ингеборга — в мужском пиджаке, как будто нельзя было найти на кастинге девушку покрасивее и в нормальной одежде. Зато у нее не такой странный нос, как у Виктора:
(Кстати, проверял на концепте на станции метро — если я уткнусь носом в круг, попадаю в монорельс. Говоря языком цифр, я метр семьдесят семь сэмэ.)
В этом мире никому верить нельзя, а особенно нарисованным фигурам. Зато можно верить распечаткам.
(Марк потом напишет: «это в плоттере не было бумаги. 49 листов а4. одно из самых нерациональных решений в моей жизни».)
Стела посреди НИИ:
Марк придумал, как легко сделать устойчивую подставку (внутри нижних ящиков — мусор для утяжеления):
Итого было:
Итого пока что стало:
Поближе:
Впереди выпускание лишнего воздуха, надо будет сделать чуть меньше кегль (а то колонки указателя очень уж высокие), гнуть ветки, смотреть на шрифт и иконки: как обычно, впереди четыреста часов плясок и танцев с бубном.
Все как мы любим.
не слышал, шоле?
С теплым пушистым приветом
Нина
Я чуть с ума не сошла, пытаясь сориентироваться по этой карте!
Я привык ориентироваться в Москве по трём системам:
-схема метро
-карта города
-сам город
Я сначала смотрю, на какой станции метро я нахожусь, потом включаю кэш мозга и ищу карту города вокруг этого метро. Чаще всего нахожу, и дальше, на поверхности, ориентируюсь уже чисто по визуальным признакам.
Надо ли говорить, что карта у меня всегда с севером наверху. Тут же лично у меня (лично у меня) подобная ориентация карты вызвала конфликт с кэшем, и пришлось некоторое время потратить на переориентацию карты.
Но это я, а рядовой горожанин или гость столицы может и не будет настолько заморочен.
Мы также, естественно, думаем про наклейки, сменяемые отклейки, прозрачки и все остальное. Точнее будет ясно после наших тестов на материале.
Изогнутый край колонок с названиями станций менее удобен для зрительного поиска, схема крупнее не стала.
Контактный телефон в самом низу неудобно читать (он на высоте полуметра, придется сгибаться).
По-моему, формат круга для схемы изначально не имеет функциональных преимуществ. Для карты города с радиусом от текущей точки — ок, а так лажа.
Крупнее схема и не нужна, на таком расстоянии от глаз нижние станции уже рискуют не прочитаться - возможно, мы ее уменьшим.
Когда колонки алфавитного указателя станут меньше по высоте (а мы планируем), уменьшится и разброс по кривизне.
Про читабельность телефона, естественно, можно говорить лишь смотря на месте.
Про формат круга: мы же не предлагаем круглый формат, а работаем с ним как с исходным и смотрим, что можно из него выжать.
Убрать условные обозначения вниз, заодно баланс какой-то возникнет (пока болтается в воздухе всё).
Ну и конечно, вариант Жгуна — круче.
Расширенный набор вопросов, на которые надо ответить при проектировании, начинается вот с этого:
- кольцо должно быть похоже на реальное географическое кольцо-исковерканное-жизнью или пусть будет круглым?
- река должна быть похожа на реальную реку или пусть будет удобной для схемы?
- линии должны быть прямыми или должны повторять ломаные с карты?
- для чего мы рисуем вообще схему, а не карту?
Но все равно хорошо, что вы заметили ее отсутствие.
вторая и третья с конца одинаковые
я не могу понять, почему они одинаковые прям совсем.
"Итого было:
одна фотография
Итого пока что стало:
та же самая фотография" (я уже и ссылки проверила на них)
в этом какой-то очень тонкий скрытый смысл? я без иронии, правда, интересно.
Круто.
но тому, кто спешит -некогда отвлекаться на это в метро.
предусмотрительный-посмотрит в мобиле или дома на худой конец.
а тому, кто не спешит - похуй)
но сама идея электронного табло - крута.
не нужно изводить бумагу, быстрое обновление + поиск - это то, что нужно.
ибо в этих мелких буковках кроме абстрактной прелести дизайна и его добросовестности никогда ни черта не увидишь.
для селфи пойдет.
ох как было бы круто.
а если еще и электронную, сенсорную.
ну хоть помечтать.