Пузыри, стрелочки, заплаточки и дизайн-аргументация
18 ноября 2013 г.
- На инфососах появились схемы с новым защитным слоем. Ламинация а-ля полиэтилен под пытливым пассажирским пальцем вскипает волдырями, но в целом держится, увидеть текст можно:
Плюс еще и полупрозрачные стрелочки добавились:
Было предположение, что стрелка поможет людям не водить по схеме пальцем, ан нет:
На экзотическом вымирающем варианте — где есть полупрозрачная стрелка, но нет защитного слоя — хорошо видно, что никакая красная фигура не заменит работу указательным пальцем:
Естественно, сбацать стрелку — не тот вопрос, который требует какого-то там долгого обдумывания. Взяли практически первое, что нарисовалось:
Мы же вам не дрочеры-проектировщики какие-нибудь, бац — и готово.
Естественно, стрелки на схему клеятся где-то хорошо, а где-то бездумно и не ахти. Вот тут наклеили параллельно красной ветке, да еще и стрела потом пострадала под ногтями:
Но это скорее исключение, чем правило.
- Чем дальше, тем больше мне кажется, что печатать тираж вагонных схем на несколько лет, а потом клеить на них заплатки — не тот путь, которым надо в дальнейшем идти, выглядит ни разу не эстетично.
Экономить можно за счет разделения наклейки на две части — алфавитный указатель, он же рекламный блок — отдельно (и размещать его всегда у двери), основная схема — отдельно. Вообще минимизация расходов — дело хорошее, но заплатки смотрятся херовенько и в итоге все смахивает на сельпо.
Ну и да, пример про то, как залатывают оставшиеся где-то старые схемы: заметка «В столичном метро занялись клонированием», сайт www.mk.ru
- На «Театральной» появились инфососы нового поколения. Я постоял, пофоткал пассажиров у аппарата.
Детям ничо, ништяк:
Главное, чтобы не в Бутово хотелось уехать, оно вообще ниже уровня колен. Обратите внимание на маркер «Вы здесь»:
Хорошо, когда у тебя есть система, в которой от решения до воплощения — один шаг, и нет кучи подрядчиков. Другое дело — когда под одной крышей воплощаются десятки разнонаправленных проектов, инициированных хрен знает когда совершенно разными людьми, и нет общего дизайн-контроля; тогда на свет появляются совершенно непредсказуемые монстры. В этом зоопарке дизайн-решений, конечно, порядок еще наводить и наводить. Я прям вот искренне желаю Дептрансу обуздать хаос, работы впереди столько, что только успевай лопатой махать.
Под номером 178 в нашем повествовании будет зарисовка в двух картинках. Назовем ее «Аргументация для „Севастопольской“». Краткое содержание зарисовки: дизайнер спрашивает у старшего коллеги, нужно ли указать на линейной схеме пассажирам московского метрополитена на то, что с «Каховской» можно пересесть на «Севастопольскую». Старший коллега тактично указывает младшему на то, что это необязательно, обосновывая свое решение тщательно подобранными аргументами.
Обращение на «Вы», принятое в современной профессиональной среде, можно трактовать как направленное к нескольким коллегам, участвующим в переписке, или как знак уважения к оппоненту.
Вопрос:
Ответ:
Иногда просто стоишь в копии переписки, и тебе уже только от этого хорошо.
Уехать туда с Замоскворецкой линии можно раз в пол-часа - час, а если там переход нарисовать, на него будут рассчитывать.
И да, Варшавка что, начнёт меньше составов на ГЗЛ выдавать с вводом братеева? :)
В абсолютном исчислении - не факт (хотя черт его знает), в процентах - да, меньше, то есть до Варшавской поезда будут идти реже.
В пятницу ходила по жж
Или ламинацию, но суровую, микрон в 125 хотя бы — ее не должно так пузырить по идее.
На тему 32 микрон — кто ж его знает, как она себя ведет если в нее стока пальцем тыкать? ) Я, чесгря, продукции с такой нагрузкой в жизни не делал.
Можно еще напольную пленку попробовать, кстати, если на ней такое мелкое изображение возможно напечатать )))
http://cs322422.vk.me/v322422550/4e67/kCY7bn3EmN4.jpg