←

Пост 54

→
Начало
Содержание

Пересадки без переходов

18 апреля 2015 г.

Суть эксперимента одной картинкой:

Может показаться, что эксперимент состоялся:

На снимке изображена карта московской системы метро с различными цветными линиями и текстом, указывающим различные остановки и маршруты системы метро.

Но нет: — чтобы уместились подписи к «Площади Революции» , «Арбатским» и «Смоленским» , а затем АПЛ вернулась на «Киевскую» , пришлось загнуть её рекордное количество раз — четыре (это в четыре раза больше допустимого значения); — «Пушкинской» и раньше было тесно, а теперь она совсем перестала помещаться между зеленой и серой линиями (потому что линии стали ближе друг к другу); — названия станций, которым раньше было хорошо, стали подползать к соседним линиям и наползать на них («Чистые пруды» , «Пушкинская» , «Охотный ряд» , «Библиотека им. Ленина» , «Арбатская» АПЛ, «Смоленская» ФЛ); — можно считать, что «Боровицкая» вообще не влезла; — вместо того, чтобы равномерно распределяться по площади внутри кольца, названия станций стали кучковаться (хорошо видно в пересадках «Пушкинская — Тверская — Чеховская» и «Чистые пруды — Тургеневская — Сретенский бульвар»).

Последнее лучше всего объяснил худрук: «Ваше пюре теперь с комками».

Эксперимент завершен.

Избранные комментарии

Дорогая Студия.

Ну вы же Студия. Вы же можете послать всех в пизду с этим шрифтом и продавить Директ.

Ну пожалуйста.

Вся Москва ждёт этого с нетерпением.

Именно Директ должен стать родным шрифтом Москвы. А этим даже слово «Москва» не напишешь: буква М сразу поскользнётся, сядет на шпагат и порвёт себе связки.
Это заказчики должны были головой подумать, прежде чем просить сразу две конторы разработать шрифт для метро.
шрифт более-менее нормальный, но буква М - действительно АДЪ. до сих пор не понимаю, как это смогли допустить профессиональные шрифтовики (Рудерман же участвовал в создании кириллической гарнитуры). ну и цифра 1 в числах "1" и "10" разная, довольно коряво смотрится. а Директ терять жаль, конечно. красивый и гибкий шрифт, уже воспринимается классическим
Обозначу пересадки без переходов как А и Б.
А вам не кажется, что изначально схема фактически рисовалась под вариант А, а вы попытались переломав весь скелет запихнуть туда вариант Б. А потом удивляетесь - почему так всё плохо получается?

Это как разобрать шкаф, вытащить винтики и сбить всё гвоздями на 150. А потом оглядеть творение и заключить, что раньше было лучше.

Кардинальное изменение требует переработки всего макета.
Ага. А вообще идея, кмк, так себе - если уж избавляться от переходов, то просто стягивать всё в один узел. Но тут два "но" - никак не выделяются кроссплатформенные узлы и всю малину портит узел с Театральной.
Эксперименты для того и существуют, чтобы не казалось. Теперь мы знаем. А на пути к знанию мы набрались опыта, который пригодится в будущем.
Да в этих рулях была изюминка этой схемы (и в лосе, конечно, но то другой формат), не надо ее трогать
> пришлось загнуть её рекордное количество раз — четыре (это в четыре раза больше допустимого значения)
Это при том, что СТЛ внутри кольца изгибается пять раз, а КРЛ — 6 (шесть) раз.
Количество изгибов СТЛ и КРЛ не изменилось, их как было дофига, так и осталось. А вот у АПЛ было нормально, а стало дофига.
У Бирмана все ок было. Используйте его наработки. И не ссыте объебать худрука!