Схема на инфососе: Счастливые москвичи
26 апреля 2015 г.
Теперь, на «Китай-городе» пассажиры полагаются исключительно на алфавитный указатель.
А на «Проспекте Мира» озираются по сторонам.
Нет схемы — нет людей. «Ботанический сад»
На «Рижской» пока все хорошо.
<p style=«line-height: 19.6000003814697px;">
Держим в уме, что на обороте прекрасная новая схема, которая через три месяца выглядит как будто приклеили ее только вчера. Примечательно, что алфавитные указатели менее востребованы у москвичей)
Вопрос подбора материала остается открытым.</p>
почему просто не делать толстое уф лакирование?
Я не могу сходу сейчас найти оценки устойчивости к истиранию после ламинирования и после нанесения лака для сравнения. Может, какая-то оценка у вас есть?
У меня есть некоторый опыт в упаковке, внутреннее напряжение которое остается в пленке всегда будет отрывать ее от поверхности. Выход - более тонкая пленка. Но она растягивается в месте воздействия/трения и отходит от покрытия бумаги. Нужно искать баланс толщина/отрыв/срок службы.
Для карт и постеров, имхо, лучшее покрытие -- UV лаки. + Локальное усиление мест "трения" холодной ламианацией с одновременным добавлением знака "вы здесь".
Вот так http://moscow-metromap.livejournal.com/6677.html?thread=75541&style=mine#t75541
Мозгом понимаю что вы найдете баланс толщина ламинации + степень адгезии основы. Но имхо это будет дорого.
Спасибо за внимание )
А печатать уникальный дизайн и обеспечивать его логистику и поддержку -- не дорого?
Если это некая "цифра" то конечно понятна история -- метку нужно наносить в процессе печати.
Теперь может я чего не понимаю. Как вы видите процесс? Напечатали на машине, покрыли UV лаком, а потом?
- Покрыли UV лаком ИЛИ тонкой глянц ламинацией
- Нанесли метку "эта станция"
- Метку и место "тыкания пальцами" заклеили "пластырем" из толстого оракала (холодная ламинация) с максимальной степенью адгезии
метка может быть
- уже нанесена на заплатку из оракала
- быть тонкой наклейкой
- рисоваться от руки перманентным маркером
У меня хватает мозга понять что ваш вариант цифовая печать уникального дизайна + ламинация + более сильная клеевая основа = решит вопрос. И может быть оптимальнее, и даст еще какие-то плюшки. Я просто напоминаю об альтернативе. И, как мне кажется -- более дешевой.
Теперь я понял, что вы имеете ввиду ручное нанесение заплатки, а не машинное, которое бы потребовало отдельной настройки для каждой станции и сильно бы удорожило производство. Как мысль - имеет право на жизнь. В противовес можно предположить неэстетичность метода из-за границы материалов, обтрепаные и грязные края, возможно нет, без проверки не понять. (скотч, например, через месяц собирался в противные лоскуты, заплатки на схемах тоже выглядят так себе)
>У меня хватает мозга понять что ваш вариант цифовая печать уникального дизайна + ламинация + более сильная клеевая основа = решит вопрос. И может быть оптимальнее, и даст еще какие-то плюшки. Я просто напоминаю об альтернативе. И, как мне кажется -- более дешевой.
Кажется мы говорим о разных проектах. Впечатывать метку сразу планируется в проекте с круглой стеллой, которая является частью проекта департамента транспорта по навигации в метро. Там у каждой стеллы и указателя индивидуальный контент и поэтому вопрос впечатывать метку или не впечатывать метку погоды не делает. Это цифровая печать и разные макеты.
Схемы для инфососов одинаковые для всех станций. Печатаются офсетом. И как раз используется простая наклейка со стрелочкой, в качестве метки "вы здесь"
Да всё нужно проверить. У меня был опыт работы в полиграфии и наружке. Есть версии пленок холодной ламинации с очень сильной адгезией. Вырубка с лицевой стороны хорошим штампом даст хороший мягкий - чуть скругленный край.
Самое главное сделать тест-ран очень просто. Вырезать плоттером и поклеить на паре станций. Желательно закупить какой-то особо прочный-адгезивный "оракал".
Изначально думал про форму заплатки в виде круга, но вытянутый овал позволит покрыть большую зону "вождения пальцами по маршруту" - и уменьшить количество проходов по краю заплатки.
Задача заплатки снять нагрузку (трение-температура) с очень небольшого участка "эта станция" с которой и начинается отслоение-растяжение тонкой ламинации.
Например?
И еще вопросы.
1. Вы не думали про расширенный цвет-охват 5-6 красочных цветовых моделей? Офсет современный очень к этому располагает. Отдельный цвет под серые англоязычные надписи чтобы повисить на них контраст.
2. В схеме есть желтая ветка. Визуально самая "не заметная". Почему бы не сделать мягкую тонкую обводку (внутри контура) слегка более темного, мб оранжевого, цвета чтобы увеличить контраст по краям.
Более высокая адгезия основы приведет к более трудоемкой смене карт.
При мне никто конечно же не отрывал листы.
Я понимаю, что это не к вам, но, может, можно шепнуть кому-то из ответственных за инфосос?