Файнал-файнал-нью-нью
20 января 2013 г.
54.
Если хочешь никогда не сдать файл, просто назови его rabota_final.pdf
Потом будут:
rabota_final_new.pdf
rabota_final_new2.pdf
rabota_final_new2_new.pdf
rabota_final_new2_new_new.pdf
rabota_final_new2_new_new_last_final_2_new_last.pdf
Ребята со стажем сразу называют файлы так:
rabota_017_river.pdf
rabota_018_square_proebali.pdf
и т. д.
Еще есть секрет с датами — файлы лучше называть 17.01.2013_rabota.pdf, а не 17.01.2013_rabota.pdf. А то через месяц проекта они все начинают в папке странно сортироваться.
55. Операционная
Самое смешное было, когда Егор как нажмет кнопку, файл вдруг как заворочается в программе и как давай там страшно урчать 2 минуты.
Реально сидели такие: «ну, ну, только не сейчас, давай, не умирай, ну».
Это Егор сказал компу, чтобы он размножил 475 групп по 475 объектов и положил сверху нашего Вавилона.
Почувствовал себя в операционной. Но мы, надо сказать, не потеряли его. Так, просто понервничали.
В общем, вот, вроде все свели, вроде почти все, чему стоило появиться, там появилось, где не появилось — там идеология.
Кто свое внесенное нашел — глазастый молодец.
Вот она, красавица, с указателями.
По клику — большой файл:
Я пойду чаю попью, а Егор пусть теперь отдувается.
UPD: в файле много что изменили и отправили его восвояси на конкурс.
например парк культуры — нет,
октябрьская — есть
а зачем он вообще нужен?
Арбатско-покровская, таганско-краснопресненская, серпуховско-тимирязевская
- У Тушинской транслит уехал вниз, видимо, чтобы показать линию автобуса, но это зря
До/После:
И вот тут я бы так сделал:
Я уже предлагала в одном из предыдущих постов ориентироваться на реальность. Потому что лично мне как юзеру, даже кое-что понимающему в дизайне, выносит мозг например обычная ж/д ветка от Павелецкого, которая сначала заруливает на серую, а потом уже в область. При этом ветка экспресса, который едет по тем же рельсам, идет строго на юг. Автобус 901 от Коломенской вообще страшно пляшет. Что он там на "схематическом" изображении объезжает только раз - непонятно. И таких косяков море.
Беда в том, что все упоминающиеся действующие лица - сотрудники студии, Яндекс электричек, Дептранса и проч. Они "в кухне". А обычных людей никто не подумал спросить. Для кого делаем-то?
да как же вы достали... пишет-пишет человек сутками, распинается за каждый субпиксель, а потом приходит такой иксперд из народа...
©
На самом деле ветка поворачивает на 90 градусов на Теплом Стане, то есть Ясенево и Новоясеневская находятся приблизительно на востоке (а не на юге) от Теплого Стана.
Что решили с базовыми линиями?
http://grosslarnakh.livejournal.com/40865.html?thread=2007969#t2007969
буква О конечно чудовищная, смотри например "ВыставОчный центр"
Почему в легенде "Автобусные вокзалы" а железнодорожные просто "Вокзалы", так и надо?
В левом верхнем углу схемы неведомый серый квадрат
На Филевской линии в центральной части не хватает 4 в квадратике, не?
каширская пересадка. может градиент местами поменять?а то получается нелогичный и некрасивый отрыв цвета от станции. и еще кружочек на серой не отцентрован по линии.
и вообще такой градиент очень спорен. грязно выглядит.
почему тенюшки не затемняют, а просто серые? на павелецкой на коричневом цвет тени - ужас. проблема аналогичная оранжевой ветке.
плашка на сокольниках съехала вниз.
милая находка для плашечки на чкаловской :)
очень жаль площадь революции. одна из самых используемых станций, а название не вместилось.
страшный момент в алфавитном указателе в районе у-ф, но с этим, наверное ничего не поделаешь.
исчез пунктир из выставочной-вднх.
Может все ж уберут.
Тот мост с забытой тенью смотрится выигрышнее остальных.
кривой излом серой между боровицкой и полянкой
градиент от синей ветки на зеленой кривой. около пл. революции
изгибы у серой и зеленой около трубной-цветного выглядят разными и глаз об них спотыкается.
белорусский вкз - сокращение почему не поставить точку?
линия электрички под петровско-разумовской ужасна. может сделать излом вне надписи "Петровско-Разумовуская", что бы было видно что она идет по прямой дальше? т.е. по прямой от рижской и один излом прямо в петровско-разумовскую.
Пешей тропинки между метро и монорельсом на вднх нет
Все линии жд, если имеют станцию возле ст. метро , то как бы пересекают название метрошной станции вдоль, а на Тульской почему-то нет. На Белорусской, кстати, тоже по-другому проведена линия жд.
Это могло произойти если экспортировали файл без конвертирования текста в кривые.
И да, Третьяковская впилилась в пересадочное кольцо.
Хотя бы так.
Хотя в этих системах гораздо больше плюшек, чем я описал выше
Я прошу прощения за назойливость. Я действительно не понимаю иногда почему вместо того, чтобы делать удобно, люди используют костыли. А эти системы - всего лишь моя больная мозоль. Простите.
Мне - это невыгодно.
Так что, по сути, я делаю то же самое, только без дополнительного программного обеспечения.
- Рижское направление возле Волоколамской пересекает название и теснится с рекой. Его можно пустить по прямой между Митино и Пятницким шоссе (там всё-равно нет пересадки), и заодно поднять реку, заезжающую на Мякинино.
- Нужно убрать значок жд платформы Рижская. После ввода Сапсана почти все электрички останавливаются на дальней платформе, которая находится одинаково далеко и от Рижской и от Алексеевской.
- В легенде можно вокзалы показать в обозначении жд линии, нарисовав вокзал-линия-станция-линия.
- Убрать возле Киевской, Белорусской и Павелецкой подписи аэроэкспрессов. Они и так обозначены символами, а яркие красные линии ведут в нужный аэропорт.
- Очень не хватает Химкинского водохранилища, при этом малозначащая Яуза есть на схеме.
- Сделать сетку в два раза реже по вертикали, сделать её более квадратной, так привычнее. Двадцать делений по вертикали ну очень много, пунктир сильно засоряет .
- Также возможно стоит перенести легенду совсем в угол, а буквы и числа сетки перенести выше и правее легенды.
- Сделать названия конечных автобусов менее яркими или меньше, например, как станции монорельса. Они не настолько важны в городском масштабе.
- Сделать линию автобуса прямой возле Каширской, Белорусское направление в аналогичном случае у Кунцевской не изгибается.
- Перенести конечную автобуса на Белорусской к названию и остальной информации о станции и избавиться от пересечения.
- Надеюсь, что вы выпрямите монорельс и подпишете его в легенде просто как монорельс, без указания конечных.
- Слово "электричка" хоть и лучше, но считается разговорным, лучше заменить на "пригородные электропоезда".
- На самом юге оранжевую линию можно сделать прямой, она и так в центре нехило изгибается.
- Ленинградское направление жд между Рижской и Петровскао-Разумовской можно спрямить, нарисовав с одним углом вместо трёх.
- Казанское направление от Авиамоторной до Выхино можно вести прямо, с изгибом у Дубровки/Текстильщиков, будет меньше пересечений названий станций, хотя тогда оно два раза пересечёт курское направление.
- На последних станциях лифтами могут пользоваться все, не только инвалиды. Упоминание о них можно убрать из легенды. В переводе лучше использовать не американское elevator, а британское lift.
- На Белорусской значки вокзала и аэроэлектрички можно придвинуть ближе к станции и убрать первый с поворота жд линии. И слово "вокзал" тогда должно полностью влезть.
- Можно убрать пересечение горьковского и курского направлений у Курского вокзала.
- "электропоезда" лучше, чем "электрички";
- кроссплатформенные пересадки лучше не выделять;
- у монорельса в легенде можно не указывать конечных.
- Отчего "Серо-голубая" это "Blue-grey", а не "Grey-Blue". Или я что-то пропустил?
- Почему станция Аэропорт транслитом Aeroport, а, скажем, Аэропорт Домодедово - Airport Domodedovo?
Каким боком тут программа?
И в Ворде можно сделать правильно.
просто выровнено автоматом текст по тексту, а не ручками.
edit:
а понял:) ну наверное не поправил и людвиг поспешил с финальной.
Я живу рядом, ни разу не видел
Строгинский бульвар, владение 14
По-быстрому в словарях посмотрел - это не про направление, если не ошибаюсь
в переходе китай-города градиент не в ту сторонуна каширской тоже самое
и бульвар дмитрия донского
кунцевская туда же
это оказывается кросс-платформенные пересадки, сразу всем стало всё намного понятнее, ага
- развилка под надписью "Савеловская" все таки не лучший ход.
- три линии под ул. академика королева - перебор. легко запутаться. лучше, как я сказал выше, от рижской продолжить без излома и согнуть над выставочным центром, что бы в "Петровско-Разумовская" линия вошла по прямой.
- значок на беговой прилип к линии
- на кунцевской линия прилипла к станции
- макароны снизу между серой и зеленой, конечно пипец. но ничего предложить не могу.
вообще:
почему не поменять градиенты на пересадке бульвара дмитрия донского? да и вообще на любом кросплатформенном переходе поменять бы.
засечки на "Фили" - "Пионерская" скругленные, а например "парк Победы" и "Славянский бульвар" без скруглений. хотя это наверное просто в пиксельную сетку не попали.
Точки и 20 не нужны, а сортировка по времени изменения итак есть. Надо просто напомнить дату и обозначить версию.
На Каширской градиент на пересадке сломался.Нет, не сломался.И трудно искать станцию по сетке, скажем, ту же Каширскую. С15, С16. Столбец С нашел, а где пятнадцатая строка - и не поймешь. Номера строк слева от легенды (очень далеко от самих строк) тоже сбивают с толку.
а с БДД - это косяк, да, но там всё ещё более нелинейно.
2. В районе Автозаводской на одну из "линий" реки не падает тень
3. Мост между Новокузнецкой и Павелецкой уж больно "по диагонали"
h-kh
Так, под Чкаловской засветление овальное, рядом под Китай-городом (разве не с большой? Там же не город) явно виден угол прямоугольного засветления. А Марксистская и Новослободская просто так налеплены, без засветления.
То же и с линиями автобуса и электрички: на одной только серой ветке под Дмитровской и Савёловской засветлено, а Петровско-Разумовская -- без засветления.
И парковку у Красногвардейской на схеме.
В алфавитном указателе почему-то Преображенская площадь указана в сокращённом варианте, хотя Улица Старокачаловская в полном и занимает две строки.
Ещё смущает, что в индексе будут искать просто Арбатскую, а не Арбатскую-2, может их в нем объединить?
Кроссплатформенные пересадки обозначены неудачно. Может лучше внутри кружочков стрелочки нарисовать? И слово "кроссплатформенный" пишется слитно.
http://www.onemorepash.org/images/etc/mosmetro-map-rail-line-hists-letters.png
градиент грязнит(
Также на Бульваре Дмитрия Донского пересадка на Старокачаловскую - не кросплатформенная.
хоть на БДД и нет её, о чём тоже уже раз десять написали.
а если уж и поворачивать, то на все 180
основная масса и градиент повёрнутый не заметит, не говоря уже про надпись в легенде.
На самом деле, если в векторе есть "скрытые угрозы" вроде тех, которые тут проявились, то при растеризации иногда вылезают неприятности в самых неожиданных местах.
Ещё что-то съехало на верхних концах третьей, шестой и седьмой линий, и на обоих на второй:
Как Вы относитесь к идее Бирмана заменить координатную сетку на указатели направления? Протестировал на нескольких знакомых - идея кажется более простой.
- красносельская и сокольники выше базовых линий
- кроссплатформенные пересадки лучше не выделять особо, а оставить как обычные, для унификации - это проблема навигации на станциях а не карты
А во-вторых, системам версионного контроля плевать какой тип данных хранить. Зато исторя изменений, возможность откатов и ветвлений решают
и как это установить? на отдельный сервер? и затем еще выполнять какие-то команды в ком. строчке? помоему это излишние проблемы.
Можно поставить на тот же комп, можно - на отдельный. На некоторые NAS тоже можно.
Для простой работы хватит всего пары функций - чекаут, коммит, лог, экспорт. Если надо отдельно отмечать какие-то вехи, то освоить тегирование.
Ну и не забывать коммиты делать;)
.aiвполне себе текстовый формат =).С одной стороны увеличение шрифтов это правильно, с другой теперь всё превратилось в кашу. В очень информативную, удобную, но кашу.
В заголовке такая же хрень с "а также скоростных автобусов, электричек и аэроэкспрессов".
Сокольники, Красносельская — вверх
Еще у "8" внутри кольца тоже самое.
Помимо "пересадока". Иноязычные приставки обычно пишутся слитно, а не через дефис. См. http://www.gramota.ru/spravka/rules/?rub=def&text=19_18
Радует лёгкостью она конечно (хоть и в угоду размерам). Стрелки прикольная тема в алфавитном указателе. Но переходы на кольце просто провал. Непонятно ничерта.
В вашей конечно возможности вздохнуть совсем нет. И в алфавитном указателе боролись с адом, а в итоге получился еще больший ад.
Но сама по себе схема (без того что перечислил) у вас конечно очень круто получилась.
Схема студии Лебедева мне нравится больше подробностью. Например, лучше виден весьма популярный 902 маршрут автобуса. У Бирмана, если на Киевскую не посмотришь, то и не заметишь. И буквы здесь конские, надписи читаются издалека (хотя и Илья свои улучшил). И хорошо видны международные коды аэропортов, что важно для летающих, и с электричками задача выполнена на отлично.
Крылатское.
из-за выбора шрифта английские надписи выглядят кривыми (строчные буквы прыгают по высоте) - см. Shchyolkovskaya, Pervomayskaya
Ээээ... А почему тогда в индексе не италик?
Тени от линий оч сильные.
Лого аэроэкспресса кому-то упало? Самолетик же лучше...Требование?
В илле не судьба выбрать для текста тип растрирования Strong? Чтобы его не козявило.
Договоритесь с метрошниками и повесьте варианты гденить в центре. Чтобы можно было не только по скриншотика выбирать финальную.
http://i51.fastpic.ru/big/2013/0120/0d/4dcc6cb6b075cfb4bf281edde5e0800d.png
Хотя может это некая компенсация чего-нибудь бла-бла-бла? ))
И многие иконки с инвалидными креслами находятся очень далеко от «своих» станций — почему не разместить их на пересечении линии и пенька, как на той же лондонской?
въехать в разницу между градиентами обычной и кроссплатформенной пересадки сможет далеко не каждый.
народ, советов уже никто не спрашивает. че 5 страниц ерунды нахерачили то? жажда приобщения к великому делу, чтобы потом родственничкам в метро пальцем в схему с гордым видом тыкать? :)
Замечания.
1. Плохо читается сочетание rn, как m
2. Не выровнены станции серой ветки. Да и вообще про выравнивания много вопросов, не понятно с какого конца приставать :)
4. Что это за обозначение и почему о нем ни слова в легенде? Если это следы, то полузрячим совсем не очевидно.
5. Наконец, самый главный вопрос. Вот казалось бы, река. Как можно схематично изобразить реку? Почему вы ее обозначили как набор голубых проводков в схеме или как шестиполосную дорогу? И что за смешной праздничный бантик?
Я давно не смотрела карту метро, потому что знаю ее хорошо, и была удивлена, что река может вот стать такой, полосатой. А самое главное, опять ни слова в легенде про реку! Очень секретная полосатая река. И если зритель нихрена не понял, что это река, зачем ему еще и мосты (плюс к тому же и тени от них), которых, как обозначения, тоже нет в легенде.
Черные тени грязные