Чаек-кофеек и прекращение ремонта
20 января 2013 г.
53. Прекращение ремонта
Короче, я вырвал у Жгуна из лап файл и сделал так, что он не будет в ближайшее время вносить новые баги. Есть пара часов на то, чтобы спокойно вычитать схему, внести правки и все это отправить куда следует.
Сейчас пойду налью чайку-кофейку, открою файл покрупнее, и примусь искать блох. Думаю, там много чего есть. Нужно будет еще сходить через полчаса проверить, не затекли ли у Егора руки в кладовке, и не удалось ли ему снять скотч.
(По клику — файл покрупнее)
(Если кто что найдет, пишите сюда же. Большие посты про эту вакханалию еще будет позже. : -)
UPD: перезалил вариант с тонкой сеткой.
UPD2: Поправили. Я закрыл комменты, чтобы не путаться. Ща будет следующий пост, а в нем файнал-файнал-нью-нью-четыре-нью-ласт-2-файнал-ласт.джепеге.
connection to rail system, express buses, and airport transportation map
Автостанции решено убрать?
Автостанции хорошие люди очень попросили убрать.
Так должно быть?
С Савёловской до рижского вокзала электрички не ходят, а на схеме показано.
Получается, что если нужно доехать до станции метро Рижская на электричке и попасть на такую, которая идет через Ржевскую, то никому не придет в голову, что выходить надо именно там, а не ждать Рижскую. В самих электричках тоже нет никакой информации о том, что там рядом Рижский вокзал. Я бы вообще подумал, что в неправильную электричку сел.
http://www.expressaero.ru/sheremetyevo/sheremetyevo_aeroexpress.html
Но, надеюсь, ты меня понял
На этой схеме это избыточно. На какой-нибудь схеме без указания путей в аэропорт это важно, о да.
А тут - все пути указаны, и если вы смотрите по этой схеме, как вам проехать в Аэропорт, то замечаете, что как дальше ехать, непонятно. Если вам надо в SVO, то он там есть на карте и по-любому вы будете и на него смотреть и увидите, откуда есть путь, а откуда - нет.
Разве смягчение не делается с помощью апострофа?
"...и аэроэкспрессов" болдом что ли?
P.S. А вижу, первый комментарий.
оказаться связанной в кладовкедвигать все станции на схеме вручную к базовой линии, работать при масштабе 350% и переделывать все за 53 минуты... Черт, я, кажется, не туда пишу. (Но btw я милая и умею рисовать бревна и маген давида.) По делу. Я только периодически понаезжаю и ни разу в жизни не пользовалась переходом на Кунцевской. И мне понадобились карты Яндекса, чтобы понять, что обе станции носят это название - так сильно оно оторвано от голубой ветки. То же самое с Белорусской. И с Комсомольской. И с Таганской. И с Киевской - может, ее отцентрировать по кольцу, а не по станции на кольце?Вполне возможно, это все зрительный обман: Улица 1905 года зрительно съехала относительно пенька по сравнению с Беговой (на миллиметр вверх и вправо дернуть, кажется). Марьина роща, кажется, слегка не по бэйз лайну стоит.
Парк Победы идеологически выключен по центру? Просто в том куске карты выключка смотрится чужой на этом празднике жизни. Сокращение бул. Адмирала Ушакова тоже вызывает вопросы.
Самолеты у всех аэропортовских станций как-то неоправданно гуляют. У юго-западной, например, вообще прилип.
У Чистых прудов прямо каша из выносных элементов кириллицы и латиницы.
Кегль у рижского вокзала больше, чем у савеловского.
Бауманская от пенька далеко убежала. Дубровскую подвинуть.
У Новослободской в месте, где название перекрывает линию, у белой плашки не стоит прозрачность.
Цветные арбатские-смоленские, опять же, как будто забытые быть поправленными.
По-англ.: Railroads and stations
И что, серьезно? Салатавая?
Не сильно ли самолетики упираются в рамку?
http://i022.radikal.ru/1301/c9/47b8121768a0.jpg
...поворота строгина ...пятницкого шосса
http://grosslarnakh.livejournal.com/40619.html?thread=1977259#t1977259
Ржевскую с Рижским вокзалом в северном направлении местами попутали (с Рижского нельзя уехать на смоленское, можно уехать только на рижское; с Ржевской в том направлении можно уехать на смоленское и рижское), Рижскую ленинградского так и не убрали. И не надо забывать, что Ржевская таки имеет сообщение с рижским напр.
Если не присматриваться, кажется, что на Каланчевскую идут поезда с горьковского, а не с курского направления (собственно, перед Курским вокзалом курское и горьковское, опять же, пересекать не надо).
И свои линии аэроэкспрессам - по-моему это фейл.
Вот и показано, что сев на Павелецкой на аэрокспресс доедешь прямиком до Домодедова.
Это правильная схеме. Сравните.
И с остальными так же
Авиамоторную приподнять, не?
И есть ощущение, что южные станции рыжей ветки прилипли к пенькам.
Лучше звучит, конечно, step-free station, но это может быть неправдой.
но
kurskoe rail linez
-- смешное шутко.
Про Митино-Митина - уже выше сказали, что возможен вариант без склонения. Живу в Митино, тут у нас никто не склоняет НИКОГДА. То есть никто не говорит "Я из Митина" или "Остался в Митине".
Если есть образующее родовое слово (микрорайон), то предпочтительно не склонять.
Ср.: в Крае Косово - в Косове.
Студенческая-Studencheskaya - S цепляется за У.
Три значка вокзала на Комсомольской - вынос мозга.
Переход между БрДонского и Старокачаловской - в пред. версии было лучше, когда шло как продолжение линии, а не как ступенька, тем более что там и перехода-то толком нет, лестница всего лишь, просится укороченный вариант перехода, как на Каширской например.
Да, и красный цвет сокольнической ветки и красный цвет в легенде разные!!!
Почему "года" с большой в англ. написании?
Aleksandrovskiy Sad - все с большой буквы
Aleksandrovskiy garden - а вот тут с маленькой
В легенде зелёные автобусы подписаны на английском как "Buses to airports". Однако точно такие же зелёные автобусы на карте присутствуют и под номерами 901-904, и никак неотличимы от автобусов в аэропорт, что может полностью сбить с толку (особенно иностранца).
И, кстати, автобус, который отходит от Белорусской, подписан как 903, а в Митино он приходит уже как 904. WHAT?
http://mosmetro.ru/about/prospectives/
(я надеюсь на это).
И внизу в переводе «Курское направление» опечатка: linez вместо line.
И ещё транскрипция Чистых прудов налезает на название.
2) Домодедовская - перенести подпись латиницей под название станции
3) Пропал кусок сетки у Холмогорской улицы
А еще глаза разбегаются от такого количества прямоугольников. А конечно понимаю, что это для определения координаты объекта. Попробуйте за 2 секунды найти квадрат B9... Не получится.
(извините, если в предыдущих 163 комментариях уже обратили внимание)
Конечно, в Москве нет особо проблемы с переходом реки, но теоретически... Есть таки довольно длинные участки между мостами.
C13 – 14: тот же знак проваливается относительно подписи.
* на Киевской пересадочное кольцо большое и заползает на линии, его можно сделать меньше;
* сделать название Бульвара Адмирала Ушакова без сокращений, место под это есть;
* Белорусское направление пересекает название Беговой, можно его подвинуть левее, чтобы не было пересечения;
* Рижское направление возле Волоколамской пересекает название и теснится с рекой. Его можно пустить по прямой между Митино и Пятницким шоссе (там всё-равно нет пересадки), и заодно поднять реку, заезжающую на Мякинино;
* убрать значок жд платформы Рижская. После ввода Сапсана почти все электрички останавливаются на дальней платформе, которая находится одинаково далеко и от Рижской и от Алексеевской;
* в легенде можно вокзалы показать в обозначении жд линии, сделав вокзал-линия-станция-линия;
* убрать возле Киевской, Белорусской и Павелецкой подписи аэроэкспрессов. Они и так обозначены символами, а яркие красные линии ведут в нужный аэропорт;
* по возможности добавить вокзалы и аэропорты и проезд к ним в индекс;
* поднять линию аэроэкспресса в Шереметьево над автобусом, и избавиться от лишнего пересечения. Тем более аэроэспресс важнее автобуса и должен быть выше него;
* убрать "бантик" на Москве-реке в нижней правом углу, его в реальности нет;
* долго не мог понять, почему реки прерывистые, пока не понял из комментариев, что это мосты. Может их совсем убрать или сделать понятнее, используя стандартное обозначение;
* очень не хватает Химкинского водохранилища, при этом малозначащая Яуза есть на схеме;
* сделать сетку в два раза реже по вертикали, сделать её более квадратной, так привычнее.
* также возможно стоит перенести легенду совсем в угол, а буквы и числа сетки перенести выше и правее легенды.
* сделать названия конечных автобусов менее яркими или меньше, например, как станции монорельса. Они не настолько важны в городском масштабе;
* сделать линию автобуса прямой возле Каширской, Белорусское направление в аналогично случае у Кунцевской не изгибается;
* перенести конечную автобуса на Белорусской к названию и остальной информации о станции и избавиться от пересечения;
— На Новослободской разрыв белый, а не прозрачный.
— На Марксистской в Калининской линии нету прорези, а Таганско-Краснопресненской и Люблинской она странная в смысле размеров. Сверху отступ сильно больше, чем снизу. Вообще, ощущение, что в подписях, где есть буквы с элементами типа «д», «у», этот фон выровнен не по базовой линии, а по нижнему краю, даже если буква эта стоит на белом фоне, а не в разрыве. см. Александровский сад, Бульвар Дмитрия Донского особенно конский, Киевская (там по верхнему краю заглавной буквы «К»).
— Кстати, так и должно быть, что Дмитрия Донского — бульвар, а Адмирала Ушакова — бул., хотя там вроде места больше?
— Трубная как будто бы далековато от пипки своей стоит.
А с заголовком-то вообще все-нормально?
— Запятую после «московского метро» Пушкин ставить будет?
— «и аэрокспрессов» более жирным — это так точно надо?
(Я бы не отказался от ссылки на правило).
Ну а насчет заглавной в подзаголовке, это уже привилегия дизайнера. Согласись, будет некрасиво, если написать с прописной?
Т. е. либо одно предложение, и тогда нужна запятая, либо разные, и тогда — заглавная буква.
Третий вариант — снять крест.
Ну или есть какие-то правила, про которые мы с вами не в курсе.
Может классические мосты нарисовать?
Вопрос: почему "Бульвар Дмитрия Донского" и "Бул. Адмирала Ушакова"? Место же есть на бутовской
И ещё, можно ли на самом юге сделать оранжевую линию прямой, она и так в центре нехило изгибается.
Сжатие капризничает? Если нет, то вот.
Tekhnopark - утонула в реке, отсюда плохо различима.
Не читал коменты, поэтому извиняюсь за повторы, если есть:
- Бауманская название далековато от станции отстоит, в отличе от соседней Электрозаводской
- Везде проблемы с расстоянием между названием на русском и транслитом, где-то даже прилипло, например:
Сухаревская, Черкизовская, Бабушкинская, Багратионовская, Чистые пруды, Чертановская, Нахимовский проспект, Царицыно
- Название Кунцевской можно двинуть левее
- Марксистская - потерялась подложка над желтой веткой
- Где-то над реками потерялась подложка от транслита, а где-то есть
- Новослободская - подложка над серой веткой слишком интенсивная, по сравнению с подложкой на Кропоткинской
- Кунцевская - иконка поезда прилипла к станции
- В нижнем левом углу сетка поехала
- Не уверен, на на инглише серо-голубая так же через дефис пишется "grey-blue"
- Kurskoe Rail lineZ - внизу
- Я наверное тупой, но только через час понял, что голубые полоски на схеме - это реки
- Уголочки можно убрать при обводке Китай-города и Чкаловской
- Интерлиньяж "Улица Скобелевская"
- Славянский бульвар - выравнивание влево, в то время как в соседних станциях выравнивание по центру. Но может, я чего-то не понимаю. Ну и там еще иконки с парковкой и инвалидами слишком близко к тексту.
Еще, пожалуй, поковыряюсь
http://imageshost.ru/photo/1375083/id2731443.html
Надо ли включать аэропорт Остафьево?
"У" в Бабушкинской пересекается с h в транслитерации. Аналогично "р" в Чистых прудах.
До/После:
И вот тут я бы так сделал:
Еще надпись у волоколамской нужно опустить на пару пикселей ниже чтобы выровнять с ее пеньком.
Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.
Это Ваш 2-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.http://a-r.me/p.png